Bavaria Yachtbau Bavaria Cruiser 41s

Bavaria Yachtbau Bavaria Cruiser 41s

Velero

Descripciòn Embarcaciòn

Il Bavaria Cruiser 41 S prende il nome dalla “s” di sport, è infatti ideale per la crociera veloce e per l’attività agonistica di un certo livello, ed ha lo scafo del Bavaria Cruiser 41 che è stato adattato ad una versione da regata.
La carena è stata disegnata da Farr Yacht Design, ed è effettivamente performante, con prestazioni ottimizzate anche grazie ad un albero Performance della Selden, ed un sartiame in Dyform, piano di coperta adatto alla regata con trasto randa in pozzetto, chiglia in piombo con profilo in dima.

Il peso è diminuito per la tecnica di costruzione a sandwich, le ruote del timone sono in composito e i winches sono in alluminio. Il bompresso e il tangone sono anche previsti in carbonio. La regolazione delle vele è molto precisa. La chiglia è più profonda e l’albero è più alto, le manovre sono in dyneema, che è una fibra sintetica resistente e leggera.

Tutte le manovre sono riportate in pozzetto. La strumentazione elettronica di bordo dà tutte le informazioni utili al tattico e allo skipper per prendere le decisioni migliori in regata. Gli interni presentano tavolo e sedute per tutto l’equipaggio, cucina con forno, due fornelli, frigorifero e ampi spazi per lo stivaggio. Le cabine sono tre, per sei persone.

Le performance di navigazione sono di alto livello, la velocità di navigazione e l’angolo rispetto al vento sono tali da permettere di competere al massimo, ma nello stesso tempo sottocoperta il comfort è rimasto elevato. Le manovre sono rese efficaci sia in partenza che durante la regata grazie ad un timone profilato prebilanciato e le due ruote in composito, con garanzia di precisione della rotta.
La dotazione necessaria a competere in regata in un Cruiser 41 S è di serie. L’albero è rastremato ad alte prestazioni, il boma è racing, i sei winches in alluminio sono a due velocità, i carrelli della scotta della randa sono con cuscinetti a sfera e i punti di scotta del genoa sono regolabili. Tutto questo rende l’imbarcazione facile da condurre e la regolazione delle vele ottimale su qualunque rotta ed in ogni condizione atmosferica. Gli strumenti di misurazione sono collocati vicino all’ingresso in cabina, in posizione ottimale.

Gli interni non hanno nulla da invidiare al modello da crociera. La seduta angolare e l’ampio tavolo permettono di vivere con agio gli spazi. Le due cabine per l’equipaggio e la cabina armatoriale a prua fanno sì che anche per crociere lunghe o brevi l’imbarcazione presenti le caratteristiche ideali.

Datos Tècnicos Del Barco

Datos Generales

  • Eslora màxima:
    12.35 m
  • Eslora de flotaciòn:
    10.75 m
  • Bao màximo:
    3.96 m
  • Calado:
    2.3 m
  • Desplazamiento
    8818 kg
  • Lastre:
    2409 kg
  • Enderezamiento:
    28.0%
  • Materiales de construcciòn:

Datos De La Vela

  • Àrea de la vela:
    m2
  • Armamento:
  • Vela mayor:
    m2
  • Espinàquer:
    m2
  • Gènova
    m2
  • I:
    m2
  • J:
    m2
  • P:
    m2
  • E
    m2

Motor

  • Motor:
    Volvo Penta Saildrive D1-30
  • Hp:
    20,9 kW (28 PS)
  • Transmisiòn
  • Depòsito combustible:
    210 lt

Internos

  • Materiales internos:
    legno
  • Cabinas
    3
  • Literas:
    4
  • Depòsito combustible:
    210 lt
  • Capasidad personas:
    8
  • Inodoro:
  • Depòsito agua
    210 lt

Motorizaciòn