Puerto De Otranto
Puerto
-
Categorìa
Puertos -
Àrea Geogràfica
Puglia -
Latitud
Lat 40° 8' 44'' N -
Longitud
Long 18° 29' 43'' E -
Correo
otranto@guardiacostiera.it -
Telf2
0836 80 10 73 -
VHF
16 -
Provincia
Lecce -
Naciòn
Italia
-
Direcciòn
Via del Porto
Caracteristicas
-
Calado Minimo
1 m -
Calado Màximo
3 m -
Fondos
arena, fango con mala conservación de suelo -
Reparo
Libeccio -
Puesto De Amarre
390 -
Horario De Acceso Al Puerto
24h -
Eslora Max Barco
20 m -
Radas Cercas
Cala dell'Orte
-
Prohibiciones
navegar en el puerto -
Peligros
seca en la zona sudoeste de la dársena del puerto, delimitado por dos boyas rojas y verdes; las obras de ampliación del muelle de San Nicolás se completó, pero la plataforma todavía no apto para su uso. La alineación meda no es visible porque oculta detrás del nuevo edificio de la Autoridad Marítima -
Dificultades
grecal
Servicios En El Muelle
Combustible
Agua
Energía Eléctrica
Dapositiva
Varadero
Grúa
Travel Lift
Servicios Higiènicos
Duchas
Servicios De Bomberos
Reparaciones Motores
Reparaciones Elèctricas
Servicios Meteorológicos
Amarradores
Vigilancia
Buzos
-
Otros Servicios
gasolina y el diesel, 2 tomas de corriente de la manguera, cabinas telefónicas, sala de Internet, en el puerto, grúa fija y móvil de la grúa de 45 t, 25 travel lift t, reparación de barcos de madera de vidrio y fibra, pilotaje, recogida de basura, buceadores, el suministro de alimentos.
Descripciòn
La vida y las actividades del puerto están íntimamente ligadas a su ciudad y los acontecimientos históricos que han caracterizado a lo largo de los siglos. Dado que este es esencialmente un pueblo turístico de Salento, el puerto también ha sido siempre un importante punto para recibir a los barcos visitantes o el punto de partida de los transbordadores y barcos.
Hasta 1999 había un servicio de ferry que conecta las regiones de Grecia y Albania.
Hoy, sin embargo, a menudo es el protagonista de viajes de personas que cruzan ilegalmente el Adriático y llegan aquí para buscar una vida mejor. Es una realidad muy importante para todo el Salento, un vínculo con el Oriente y un centro importante para el comercio, sino también desde un punto de vista estratégico y militar. De hecho, la Liga Naval tiene su sede aquí por casi cuarenta años.
El puerto de Otranto es como un pequeño golfo en los que amarrar barcos de diversos tipos y cuenta con una gran defensa de entrada en cierta medida desde el muelle de San Nicolás con tres brazos equipados con muelles orientados a la orilla. El puerto tiene capacidad para 390 atraques largos de hasta 20 m de los cuales sólo 10 plazas reservadas para el tránsito.
Además del turismo, la economía del Otranto se basa en la pesca, por lo que en el puerto hay un animado ir y venir de barcos de pesca, arrastreros y embarcaciones en general que ayudan a recrear la atmósfera de los lugares en los que el hombre compite con la naturaleza para la supervivencia.
En cuanto al aspecto comercial, junto con la pesca, el puerto sigue siendo protagonista de importantes rutas comerciales y los materiales que cubren principalmente para la producción industrial, tales como cemento, cal, y los tanques de plástico. Hasta 1994, también había barcos mercantes que transportan el tabaco.
Por último, pero no menos importante el aspecto puramente distintivo y su atmósfera que el puerto concede a toda la población: por muchas áreas importantes de la ciudad. Un bonito paseo marítimo hace sugerente pasear al atardecer a lo largo de los muelles.
En 2006 este puerto fue galardonado con las cinco velas por Legambiente por la calidad ambiental de su protección y de los recursos ambientales de su territorio: calidad de las aguas de baño, la recogida de residuos, la gestión de los recursos hídricos, el establecimiento de zonas peatonales, centro de protección histórica, etc. En resumen, todo lo que contribuye a la consecución de un desarrollo sostenible que mejora la demanda turística de calidad, basado en la investigación de unas vacaciones saludables y vivir en armonìa con su entorno.
Durante casi un año, sin embargo, se presentó una carta de protesta contra las autoridades regionales para rechazar el proyecto del puerto de renovación.
De acuerdo con la Superintendencia para el paisaje de la región de Puglia el proyecto de la zona costera se alteraría sin posibilidad de reparación y se transformaría en la percepción y la vista desde la tierra y el mar, poniendo en peligro el paisaje. Por otra parte, se vería afectado incluso las vistas desde y hacia el centro de la ciudad durante el día y por la noche cuando las luces del puerto cubrirían todo el centro histórico con sus monumentos, las murallas y el puerto histórico de la bahía.