Suzuki DF 150

Con il Suzuki DF 150 si entra ufficialmente nel mondo dei “grandi” Suzuki. Un fuoribordo che come dotazioni, prestazioni, tecnologia e optional non ha nulla da invidiare ai motori di più grossa cubatura. Il 150 è anche il più piccolo modelli in gamma a essere disponibile anche con Suzuki Precision Control, il sistema di guida drive-by-wire, identificato dalla sigla DF 150G.

Iniziamo da propulsore: un quattro cilindri in linea di 2867 cm3 di cilindrata, quattro valvole per cilindro azionate da un doppio albero a camme in testa. Il motore si distingue per compattezza e leggerezza, appare snello e filante nelle linee e fa segnare 215 kg sulla bilancia (versione standard). Il design della calandra è semplice e minimale ed esalta la grossa presa d'aria posta posteriormente.

Gli sforzi degli ingegneri Suzuki sono stati tesi a migliorare le performance sia come potenza massima disponibile sia come fluidità di erogazione della stessa; dichiarano di aver raggiunto una riduzione dei tempi di planata anche a battello carico e un'accelerazione omogenea lungo tutto l'arco di potenza. La riduzione del rapporto in due fasi (una prima riduzione a livello dell'albero motore e una seconda a livello della scatola del cambio) ha permesso di sviluppare valori di coppia molto elevati di cui beneficiano le performance sia in accelerazione sia in velocità massima.

Come dicevamo il DF 150 è disponibile anche con sistema di guida drive-by-wire (chiamato Suzuki Precision Control), che permette di eliminare gli attriti e la resistenza dei cavi dei comandi meccanici e promette un controllo fluido e preciso, istantaneo nel cambio, anche e soprattutto a bassi regimi durante le manovre. Il sistema può essere configurato per installazioni singole, doppie, triple o quadruple.

Parlando ancora di miglioramento delle prestazioni, il DF 150 dispone di collettori di aspirazione sdoppiati: ai bassi regimi l'aria entra attraverso collettori lunghi per massimizzare la coppia, mentre adgli alti regimi segue un percorso d'entrata corto e diretto per ottenere più velocemente i valori di potenza massima.
Da segnalare inoltre la presenza di serie del sistema di strumentazione modulare Suzuki SMIS, un indicatore multifunzione che monitora le funzioni del motore in tempo reale e restituisce le informazioni all'utente tramite un display lcd da 4”; di serie include contagiri, trim e GPS ma al sistema può essere connesso qualsiasi strumento omologato NMEA 2000.

Il DF 150 viene proposto con le seguenti dotazioni di serie: SMIS da 2” o 4”, chiesuola singola e doppia, elica in acciaio, pannello di comando, pannello chiave più stop di emergenza.
E' disponibile nelle versioni con gambo lungo ed extralungo anche controrotante.