Port - Louis Marina 

La ciudad de Port-Louis, antes conocida como Blavet, fue fundada en virtud de su excepcional posición natural. Heredó una posición estratégica privilegiada junto con el deber de proteger. En la Edad Media, Port-Louis se usó como un puesto de avanzada marítimo para 2 ciudades fluviales: Hennebont y Pont-Scorff.

Fue solo en 1618 que la ciudad tomó el nombre de "Fort-Louis" y luego de "Port-Louis" en honor al rey Luis XIII, quien quería construir una ciudad fortificada para proteger el reino de los enemigos ingleses, españoles o holandeses.

La ciudadela de Port-Louis ha sufrido varias fases de construcción. Comenzaron bajo la dirección de Jacques Corbineau, quien construyó las murallas y los cuarteles entre 1616 y 1622. Luego, en 1636 (la Guerra de los Treinta Años), fue el turno de los troncos de los guardabarros, las zanjas, la barra de seguridad, el camino secreto. y de las gradas. Las murallas fueron construidas entre 1648 y 1653 y rodean la península.

En 1654, el duque de Meilleraye fundó la Compañía Madagascar, que luego se convertiría en la Compañía de las Indias Orientales. Después de establecerse en Le Havre, la compañía se mudó a Port-Louis en 1664, un período próspero para la ciudad. La Compañía de las Indias Orientales cerró sus puertas en 1979.

Durante la revolución, Port-Louis tomó el nombre de "Port Liberté" y la ciudadela sirvió como prisión para los chouans. El prisionero más famoso de la ciudadela debe ser Napoleón III, quien pasó un breve período allí a principios del siglo XVIII.

A finales del siglo XVIII, la economía de la sardina se desarrolló como resultado de la unificación de los comerciantes. Bajo el reinado de Louis Philippe (1830-1848), la ciudad experimentó un resurgimiento con el descubrimiento de métodos de enlatado a base de aceite, una técnica que revivió el comercio de sardinas. La pesca de sardinas y atún, la venta de pescado fresco y la construcción de fábricas de conservas han estimulado el redesarrollo de la ciudad. Durante el siglo XX, Port-Louis enfrentó la competencia debido al desarrollo del puerto pesquero de Keroman en 1927.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la actividad en Port-Louis se estancó hasta principios de la década de 1980, tiempo durante el cual se desarrolló la navegación recreativa con la llegada y amarre de los primeros barcos de esta nueva era en el puerto. Esta actividad continuó y cambió la forma de la cuenca hasta 2010, con una extensión que ahora puede acomodar 450 embarcaciones en muelles.