Anclas, la justa para cada fondo.

Peso, tamaño y forma de la cadena. Son los tres elementos principales de una línea de anclaje. El peso y las dimensiones de la cadena, se pueden determinar con el tamaño de la embarcación y es por lo general el  fabricante que define estas características.

En cuanto a la forma, en vez, la ideal depende solo del tipo de fondo.

Por supuesto que no podemos traer a bordo un kit de anclaS para cada tipo de fondo, pero entre la principal hay una o dos secundarias,  podemos de todas maneras cubrir una amplia gama de situaciones.

A pesar de que se hayan realizado anclas nuevas recientemente, son todas clasificadas en cuatro grandes familias: Rezòn, CQR/Arado, Brittany, Fisherman.

Esta última, que ya conocemos la clasica Fisherman, han desaparecido finalmente de las embarcaciones de recreo por sus dimensiones y la mala manipulación. Formado por dos amarres y un baston con un cepo en una posición ortogonal con respecto a los amarres, que son quizás las que se han mantenido en el tiempo la primacía de mejor  agarre en todos los tipos de fondos marinos. Aunque con la posidonia,  gracias a la capacidad de los amarres no se enfila bajo la espesa vegetación del fondo marino.

Pesado y voluminoso, con una propensión a encallar, han desaparecido del ambito deportivo y podemos considerar un capítulo cerrado.

Por el contrario, las que vemos generalizada en la proa de los barcos, son diferentes anclas con una reja de arado. CQR , Bruce y Delta, el más común, son probablemente los anclas más adaptable a diferentes tipos, para el fondo marino.

Entre estos, lo que siempre ha sido considerado como el más eficiente del CQR, no es por casualidad diseñado por un matemático Inglés, Sir Geoffrey Ingram Taylor en 1933. Su nombre es una contracción de la palabra «seguro» . Al igual que todos los demás de esta familia se llama reja de arado, ya que su forma se asemeja a un arado. Tiene la peculiaridad, una vez llegado a la fondo marino, para doblar hacia un lado para que el azadòn  penetre  fácilmente en todos los tipos de fondos marinos, excepto que en las algas marinas, donde en vez tiende a deslizarse.  Otro mérito importante, es que si ara, tiende a hacer de nuevo la cabeza , es decir, para penetrar de nuevo en el suelo.

El CQR es muy caro y que se hizo con las imitaciones que creemos que han de evitarse cuidadosamente.

A diferencia del caso de la evolución de CQR, como Bruce y el Delta o de otro tipo, como la última Bugel o Ultranchor. Todos los anclajes de reja de arado, sin ningún intercambio que caracterizael azadòn  a fundir conexión CQR, son generalmente muy eficaces en diferentes tipos de fondos marinos con excepción de las cubiertas de vegetación.

este tipo de ancla en forma de azadòn articulado constituyen una familia muy grande. Danforth , Britany, Fob , Hall, por citar sólo los más conocidos, se han extendido por su practicidad. Ellos no tienen la misma calidad en la relación peso / fuerte  de los reja de arado, pero son muy eficientes en todas las profundidades, excepto aquellos con vegetación y  sobre todo  son muy prácticos como anclas en comparación,  gracias a la facilidad con la que se puede guardar en un armario o en la sentina.

Finalmente, está  familia de las rezones que no pueden ser tomados en cuenta para una línea de anclaje en una embarcación de recreo, incluso de pequeño tamaño. especificamente en modelos que se puedan cerrar, pueden ser razones muy eficaces para embarcaciones auxiliares, o puede ser appennellati el primer anclaje principal para aumentar el sello, ciertamente no en condiciones climáticas difíciles.

En general se puede decir que un buen ancla principal e defitivamente una reja de arado, mientras que hasta el momento de respeto se puede optar por una azadòn articulado.

La atención a los pesos y longitudes, sea el ancla de la cadena.

Hay un viejo dicho en la marina Inglés que se segùn dice » una libra de ancla para cadapie de barco». De acuerdo con este esquema, para un bardo de 40 pie es un de desplazamiento medio, de un peso de un CQR debe ser de aproximadamente 16 libras, de un Bruce sobre 18 y aproximadamente 21 de un Danforth.

A modo de ejemplo, tomando en consideración un barco de 40 pies siempre de desplazamiento medio, una buena asignación puede ser representado por una u otra todavía reja de arado CQR, como anclaje principal, de alrededor de 18 libras con 50 metros de la cadena 8 mm y como un ancla de respecto azadòn articulado de 20 kg con 20 metros de cadena más y 8 mm.