Hay una fuerte huella italiana en la victoria que el Baltic 130 My Song ha reunido en el International Superyacht Society Award como el mejor velero entre 24 y 40 metros. Junto con el éxito de Perini Navi, demuestra una vez más cuán activa y vital es Italia en el mundo de la navegación mundial.
Para este proyecto, que con sus 39,9 metros toca la parte superior de la categoría, han habido dos nombres simbólicos del yacht design contemporáneo: Nauta Diseño y Reichel Pugh. El estudio de arquitectura de Milán supervisó el concepto general y el diseño exterior e interior , se trata de una doble «cuarta vez»: por una parte el del armador Pierluigi (Pigi) Loro Piana, por la otra con el astillero finlandés.
Las líneas del casco, los apéndices hidrodinámicos, el plan de la vela han sido tratados por Reichel Pugh que para el estudio de las cargas estructurales ha hecho uso de los expertos Gurit para el uso y la elección de los mejores materiales compuestos en el mercado. Durante la entrega de premios, que tuvo lugar en Fort Lauderdale durante la prueba del barco, se les otorgó el reconocimiento adecuado también Nigel Ingram, el project manager elegido por el armador para reunir los hilos de este proyecto importante y complejo.
My song representa hoy el estado del arte con respecto a la construcción, funcionamiento y utilización: su casco todo en fibra de carbono está diseñado para ser utilizado tanto en regatas de altura y entre las boyas, tanto como yate para cómodos cruceros. Uno de los elementos centrales sobre los que se desarrolló todo el proyecto fue el desplazamiento: con sus 105 toneladas por 40 metros de eslora lo coloca entre los barcos que son extremadamente livianos en el agua. Además, se prestó gran atención a la reducción de ruidos y vibraciones para convertirlo en uno de los superyates más silenciosos del mundo.
El aspecto externo está definido por una línea muy agresiva en el que el perfil de la caseta, ya de por sí baja, que está parcialmente oculta por 30cm baluartes que ofrecen un doble punto de apoyo para el pie del marinero que trabaja y se mueve en la cubierta cuando el barco navega. Además, también en crucero ofrece asientos adicionales con revestimientos, que también sirven como respaldos. En la parte donde el entablado alcanza los ventanales de la caseta, se han insertado cuatro metros de superficie colapsable, para no obstruir la entrada de luz solar bajo cubierta ni la vista del mar.
Otros elementos claves del proyecto son las amplias secciones de la popa y las áreas más espaciosas y cómodas dedicadas a tomar el sol y relajarse después de las sesiones de navegación. Cabe destacar la bañera de invitados, dedicada a la vida al aire libre, el centro social de la vida a bordo.
Bajo cubierta, donde a recibir los huéspedes es el salón tan amplio como organizado en el área de conversación y comedor, hasta nueve personas han sido acomodadas, incluido el propietario, cuya suite en la extensión del màstil incluye un desempeño, dos baños y un estudio que se puede convertir en una cabina adicional si es necesario. Otras dos cabinas para invitados, ambas con baño privado, estàn posicionadas en la parte delantera del salòn.
Créditos fotografías: International Superyacht Society/Emanuele De Mari/AdMarex/Carlo Borlenghi/Giuliano Sargentini.
