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Barcolana: como un «simple» Elan S5 de crucero puede hacer feliz a su tripulaciòn

Si recorren con el dedo la interminable clasificaciòn de la Barcolana que se disputò reciencientemente, no van a tener que bajar mucho para llegar hasta el Elan S5 Rotfilpler, lo encontramos en la tercera de las 46 pàginas 17.58 barcos: el nùmero 57 en la clasificaciòn general, y la primera de su clase (la 2, la que comprendìa cascos desde 11,11 a 12,00 metros de largo)

Un resultado nada negativo para la tripulaciòn del armador y skipper austrìaco Christian Bayer y para su equipo (en la foto) que ha dejado atràs algunos barcos màs grandes y màs majestuosos que el suyo. Para la crònica, ha ganado Alfa Romeo con Furio Benussi al timòn y Gabriele Benussi en la tàctica, con un tiempo de 59 minutos y 59 segundos, en el segundo puesto se posicionò Maxi Jena Tempus Fugit de Mitja Kosmina y en el tercer puesto Pendragon de los hermanos Bodini. Habìan 25.000 velistas en agua y 300.000 espectadores.

Ademàs se trata de una gran satisfacciòn para el astillero esloveno, que cada año logra ubicar algunos de sus veloces cascos de regata en altas posiciones de la clasificaciòn de Barcolana y justo sobre la base del casco del S5, està pròximo a lanzar el nuevo GT5 (la representaciòn abajo). Serà un Gran Turismo: líneas deportivas de agua junto a una caseta que esconde un enorme y luminoso raised saloon, para la categorìa, en complicidad con la longitud màs que generosa del casco (3,91 m) como la elecciòn de alternar la clàsica distribuciòn llevando la cocina detràs del mamparo de proa y dejando asì el àrea dinette como la zona màs grande del barco. Llegara al mercado durante los primeros meses del año entrante.

La idea se basa en proponer un barco de alto rendimiento pero fàcil de controlar, estable con su largo casco, con la doble pala del timòn que proporciona un gran control, el borde pronunciado que ayuda a navegar bien de rezagados y el casco plano en las secciones de popa que realza la dirección del viento. El Elan GT5, diseñado por Rob Humphreys, y pensado para ser llevado sin problemas por una tripulaciòn reducidad, las maniobras son todas pospuestas cerca del timonel de manera que la bañera quede libre de obstàculos (la hoja de la vela mayor está sobre la caseta).