Soyaslan muestra lo último en estilo presentando el CAT63, el mayor catamarán de madera del mundo, con unos impresionantes 19,37 metros de longitud. Diseñado y construido en Tuzla (Turquía), el CAT63 ha aprovechado toda la experiencia artesanal del astillero turco para construir el casco mediante moldeo en frío, una habilidad muy poco común en la industria, y también ha buscado el respeto al medio ambiente con la instalación de paneles solares y una gran flota de baterías de litio. El diseño es de Tumer Design Studio.
A pesar de utilizar un material clásico como la madera, el CAT63 tiene unas líneas ultramodernas destinadas a llamar la atención en cualquier puerto y a revolucionar el mundo de los catamaranes, gracias al corte muy inclinado del casco que parece flotar sobre el agua, acentuando las ventanas oscurecidas y el hard top aerodinámico.
El hecho de que un proyecto tan complejo se haya realizado mediante el proceso de moldeo en frío es un testimonio de las habilidades de los trabajadores de Soyaslan y de las ambiciones de sus diseñadores. «Tenemos un muy buen historial de ingeniería y producción con este método», dice Can Soyaslan, fundador del astillero. «Hemos diseñado y construido yates en frío que ya tienen más de 30 años. Hasta la fecha, hemos producido más de 100 barcos y yates».
El método de moldeado en frío se utiliza para construir una forma formando láminas o tablones de madera sobre un marco. Los elementos individuales de madera se pegan con resina epoxi de alto rendimiento y luego se recubren con más resina epoxi para aumentar la protección y la longevidad. «Al ver un barco terminado, un usuario normal puede no notar la diferencia entre un yate moldeado en frío y uno de fibra de vidrio o metal, pero la durabilidad y longevidad del casco es inigualable«, señala Soyaslan. En la práctica, los yates de madera pueden durar más de cien años; además, las vibraciones y el aislamiento acústico y térmico son mucho mejores».
Pero el método de construcción es sólo una de las características únicas del CAT63. De hecho, Soyaslan también es conocido por su excelencia tecnológica y lo demuestra en todas partes a bordo. Este catamarán de 63 pies de eslora está propulsado por dos motores Yanmar de 110 caballos, lo que le confiere una velocidad de crucero de 8,5 nudos que puede superar los 10 nudos a pleno rendimiento. Además, hay nada menos que 60kWh de baterías de litio a bordo y ocho paneles solares de 430W. «El CAT63 puede pasar la noche anclado sin generadores, incluso con el aire acondicionado en marcha. Y con ocho paneles solares, hemos minimizado el uso del generador», explica Soyaslan.
En cuanto al interior, el CAT63 ofrece dos grandes camarotes dobles y dos camarotes con dos camas para un total de ocho huéspedes, más tres literas adicionales para la tripulación. Tumer Design ha creado un interior moderno y minimalista con colores neutros y más oscuros mezclados con telas estampadas en azul y naranja. La iluminación pasa de un ambiente tranquilo y relajado a un modo de entretenimiento nocturno. Naturalmente, hay una gran plataforma accionada eléctricamente en la popa que transporta una embarcación auxiliar de 3,5 metros.
Muy generoso es el plan de velas, que incluye una vela mayor de 100 m2, un foque de 58 m2 y una vela gigante Code Zero de 145 m2. El trimado ofrece una variedad de opciones de navegación a favor del viento, mientras que el rendimiento en ceñida se ve reforzado por el empuje de las orzas oscilantes en cada casco.
