Declaración Marítima de Sanidad, chasque la obligación: el primero anterior a Portisco
Afrontémoslo, este Coronavirus nos pilló por sorpresa. Nadie estaba preparado frente a un fenómeno tan «democrático» (en el sentido de que nos afecta a todos) y, cuando algo sucede por primera vez, se crea inevitablemente un precedente.
En ciertas situaciones el precedente hace jurisprudencia, como en el caso de Sergio Contu, titular de una empresa sarda que produce chárter, protagonista de un episodio que demuestra cómo la emergencia Covid-19 tomó a todos por sorpresa, tocando cualquier ámbito, incluso el náutico.
El señor Contu, recién llegado de un viaje a Francia donde había recogido un yate, estaba regresando a la Marina di Portisco (Sassari), donde tiene su sede su empresa, cuando, justo antes del desembarco, Se le informó de que no podía entrar en el puerto hasta que Declaración Marítima de Sanidad hubiera cumplido.
Éste es en efecto el curso establecido del último decreto emanado de la Presidencia del Consejo de Ministros: las embarcaciones de recreo y las naves llegada en un puerto, a menos que no entren de una salida diaria, deben pedir la Declaración Marítima de Sanidad.
Como de costumbre, es necesario fijar a orilla la bandera amarilla, la correspondiente a la letra Q, y permanecer en espera de recibir el visto bueno para atracar de la autoridad marítima que, en el caso de Contu, fue concedido por la Capitanería de Porto Torres.
No hay que confundirse con la «bandera de cuarentena», (a ajedrez amarillo y negro) correspondiente a la letra L que sólo debe exponerse si estamos realmente en cuarentena.
Qué es la Declaración Marítima de Sanidad
Para quien no lo sabía, la Libre Práctica es un documento expedido por la capitanía del puerto de llegada en el cual se declara que la tripulación está en perfectas condiciones de salud y por lo tanto tiene el permiso de amarrar y desembarcar.
La expedición de la Declaración Marítima de Sanidad a los barcos y a los barcos que llegan a los puertos nacionales autoriza al barco o a la propia embarcación a iniciar todas las operaciones de desembarque y embarque de pasajeros y de tipo comercial.
La Declaración Marítima de Sanidad debe ser solicitada por todos los barcos o barcos en los puertos nacionales procedentes de países que no forman parte de la Unión Europea, procedentes de países sujetos a una orden sanitaria y de cualquier procedencia por razones justificadas de carácter sanitario.
La solicitud de la Declaración Marítima de Sanidad debe ser presentada a la Oficina destinataria, o a la Unidad Territorial de la Oficina de Salud Marítima Aérea y de Frontera y para los Servicios Territoriales, a través de todos los medios de comunicación rápida disponibles: radio, fax, telegrama, fonograma, télex o correo electrónico no certificado.
Todo bien lo que termina bien (o casi)
Incrédulos y basitos, Contu y el socio que viajaba con él se vieron entregar el formulario a rellenar a mano (sería mejor decir «para guante») de dos amarradores que, a bordo de un tender, habían ido al encuentro del yate amarrado fuera de la marina, llevando estrictamente un traje de salud.
Los operarios los sometieron a la detección de la temperatura corporal para verificar la presencia o no de una posible infección por Coronavirus, pero no había terminado allí: una vez puesto el pie en tierra, Contu y su socio fueron enviados a cuarentena por dos semanas.
Contu estaba a punto de quedarse amarrado fuera de su propia marina, pero ahora está en aislamiento entre las cuatro paredes. Y, a su pesar, ha creado un precedente. Que también hace derecho.
