A las cuatro de la tarde ya está oscuro, pero todavía faltan ocho horas para la medianoche y es fin de año. Los negocios todavía están abiertas y muchos están terminando sus últimas compras para la cena de San Silvestre. Pero
¿Ha llegado a vosotros la voz que no se puede dejar el barco sin vigilancia en el puerto si está fondeado? Bueno, tenían razón. De hecho no, estaban equivocados. De hecho, para preguntar y leer las preguntas que periódicamente llegan a la
Cielo gris en el Alto Adriático y la clásica neblina que anunciaba las lagunas, como ese inmenso humedal que se extiende entre Grado y Lignano. Un escenario que nos hizo suponer que encontraríamos poco viento y una probable onda larga, residuo de
El pronóstico del tiempo dio, a lo largo de la costa toscana, un sureste de alrededor 18 nudos, lluvia y algunas tormentas eléctricas. Nuestro destino era el Golfo de La Spezia, por lo tanto, una entrada segura incluso con un empeoramiento inesperado.
Hemos visto cómo preparar el barco y la tripulación para navegar con mal tiempo. A este punto, vemos algunas reglas generales para lidiar con el mar en condiciones difíciles, pero que nos permiten seguir nuestra ruta y por lo tanto, mantener nuestro ritmo.
Me compro el barco» era el título de una vieja película protagonizada por Johnny Dorelli en el que, satíricamente, fue interpretado y transmitido al trabajo familiar de los que habían decidido dar el paso: la compra de un barco. Poseer un barco,
Entre las diversas posibilidades que tenemos para pasar una noche fondeados, existe la de fondear llevando uno o más amarras en tierra firme. No lo considero la situación ideal, prefiero girar libremente la rueda y dejando que el barco se oriente con
Quièn sea dueño de cualquier barco se le llama «armador» y no importa si el casco tiene una eslora de veinte o sólo tres metros, y mucho menos si la propulsión es a vela, a motor o simplemente con remos, como el legítimo
Hay argumentos que a bordo tienden a evitarse. Normalmente es una actitud característica de los huéspedes, como cuando los miembros de un charter se les explica el uso de las ayudas de seguridad: los cinturones de seguridad por ejemplo. A menudo, la
Un instructor, hace muchos, muchisimos años, me dijo: «Durante cualquier navegación lanza un salvavidas en el agua y grita: HOMBRE AL AGUA! No prestes atención a las maniobras y mira lo que pasa … Despuès piensa por un momento que podrìas estar tu
A bordo de los veleros antiguos el vino estaba prohibido, al menos para la tripulación, y es por esta sencilla razón que los marineros, cuando desembarcaban en los puertos coleccionaban alcohol y resaca en su cuerpo, que a veces se prolongaba durante la
Permanecer en el agua cuanto deseamos divirtiéndonos mucho más. Estar más lúcido y finalizar los resultados deportivos sin comprometer nuestras condiciones físicas. Y todo ello con un menor riesgo de dolor y lesiones. La palabra mágica para hacer que esto ocurra es Xpress Training,
Tal vez la felicidad de haber llegado después de una larga travesía desde La Spezia a Ibiza ha desencadenado un deseo excesivo de bajar a tierra, tal vez un poco agotados, el hecho es que la operación de movimiento del fueraborda del púlpito de la embarcación al
Sobre las técnicas de recuperación de hombre al agua, ya hemos hablado en otras ocasiones. Hoy no se trata de la técnica de lo que queremos hablar, sino de los comportamientos. Se suele pensar, y en parte es así, que el riesgo de caer
Cuando los dos invitados que esperaba s a bordo asomaron en el pantalám P 4 de la Marina di Procida, una mezcla entre curiosidad, asombro y una pizca de pánico, se extendió entre los patrones, marineros y profesionales en el trabajo portuario.
Es realmente muy subestimada. Tal vez porque no conocemos los efectos, el hecho es que a menudo la contra se muestra con orgullo en la misma posición en la que se encontró en el momento de tomar el barco. En realidad, es