GREENLINE 58 FLY, el nuevo buque insignia de GREENLINE YACHT, hizo su debut en los salones náuticos de Cannes y Génova, atrayendo un gran interés y aprecio por parte del público.
Una verdadera villa en el agua que encierra toda la elegancia y calidez de un barco que agrada de inmediato; al entrar uno se siente inmediatamente «como en casa». La robustez de los materiales y los finos acabados completan el gran trabajo de tecnología que el astillero sigue desarrollando para la sostenibilidad y la reducción del impacto medioambiental.
De hecho, hay tres motores posibles en el GREENLINE 58 FLY: híbrido, diesel y eléctrico. En la actualidad, el astillero sigue ofreciendo motores diesel, pero el esfuerzo es utilizar las soluciones más eficientes que el mercado pueda ofrecer para una navegación más responsable.
Una cubierta de popa hidráulica, con un espacio importante, donde encontramos integrados la escalera para descender al agua y los toboganes para el auxiliar.
En la popa hay un pequeño sofá, muy útil y funcional para aquellos que quieran disfrutar de la vista después de darse un chapuzón. Levantando el sofá con una cómoda asa, encontramos un inmenso cofre útil para guardar todo lo necesario para bucear, pescar, sup o cualquier otro equipamiento necesario ya que el espacio es realmente grande.
Subiendo desde la pasarela, la bañera de popa dispone de dos amplios asientos con una mesa central con capacidad para 8 personas cómodamente y, gracias al cristal situado en la popa, nos permite disponer de una terraza realmente única frente al mar con unas magníficas vistas.
En los dos exteriores del GREENLINE 58 FLY encontramos unos bien dimensionados pasacabos de acero con winches eléctricos HARKEN retráctiles que permiten un fácil amarre; los dos tambuchos laterales son útiles para estibar los cabos de popa. Desde la bañera podemos desplazarnos a proa a través de la cubierta de proa; además de tener un tamaño considerable, está protegida por la superestructura que recorre casi toda la eslora de la embarcación.
En medio del barco encontramos el bolardo de amarre para cualquier muelle o travesaño para reforzar las amarras en días ventosos. En proa, el espacio es inmenso y hay dos sillones que separan la zona de amarre, también equipada aquí con dos grandes fairleads, bolardos de amarre y molinetes de ancla, todo bien organizado y ordenado.
La cubierta de proa, con sus tres cojines muy grandes, es sin duda una zona de relax muy popular; con las dos luces desplegables a cada extremo, por la noche se convierte en el lugar ideal para disfrutar de una copa en compañía. Un bimini con estructura plegable ofrece una buena protección durante las horas más calurosas.
Se han practicado grandes aberturas en las dos barandillas de proa, que permiten iluminar el camarote de proa a través de las ventanas situadas a ambos lados de la pasarela.
Al subir al Fly uno se da cuenta del espacio extra que ofrece este nuevo modelo; la considerable altura del T TOP y la excelente disposición de los sofás hacen que todo sea ergonómico y la calidad de los acabados es siempre de primera categoría para un astillero como GREENLINE YACHTS. La consola de gobierno ofrece una excelente visibilidad y permite tener todo el barco bajo control.
Un detalle interesante en el fly es la presencia de dos mesas, una más grande, cómoda para ocho personas, y otra más pequeña en el otro lado, que puede utilizarse como mesa para los niños o como mesa de trabajo.
En la popa hay un gran mueble de cocina con fogones, fregadero, máquina de hielo y frigorífico que deja espacio para el balcón, donde se pueden colocar tumbonas o sillas adicionales para los invitados.
Al entrar en el GREENLINE 58 FLY uno se queda con la boca abierta por los acabados y materiales utilizados, que conforman un barco que ya me ha conquistado por fuera. Los grandes ventanales, las soluciones de espacio y la colocación del mobiliario, la iluminación y la tapicería hacen que el ambiente sea realmente agradable; puede que sea un día soleado, pero el interior está inundado de luz.
El gran ventanal del lateral de la puerta principal se abre como una brújula, y un tablero basculante se convierte en una mesa de aperitivo para el exterior o para pasar fácilmente la comida cuando se come al aire libre.
Al entrar, una cocina en forma de L a babor con una gran encimera, equipada con placas de inducción y un horno, ofrece espacio para los que deseen incursionar en platos más sofisticados.
Enfrente, a estribor, una gran columna frigorífico/congelador ofrece mucho espacio para almacenar alimentos y bebidas para largas travesías. En los armarios inferiores también encontramos un lavavajillas y un enfriador de vino.
Una característica realmente interesante de este GREENLINE 58 FLY es una abertura central en la toldilla, justo enfrente del frigorífico; levantando una parte de la toldilla se accede, mediante una escalera, a una gran zona donde se puede almacenar mucho.
En el salón de cubierta encontramos un sofá en L a babor con una mesa de madera maciza en el centro y otro sofá enfrente, a estribor; detrás hay una televisión oculta.
En proa, la consola es muy espaciosa y la puerta lateral permite un fácil acceso a la pasarela exterior, lo que la hace muy valiosa durante el amarre.
La visibilidad es excelente; el puente dispone de dos grandes pantallas que, colocadas verticalmente, nos dan toda la información sobre nuestro barco. El GREENLINE 58 FLY es realmente un barco que cuida cada detalle y la calidad brilla en cada parte.
Bajando por la escalera central encontramos un camarote con dos camas individuales a estribor, un camarote principal muy generoso a popa y un camarote VIP a proa, también muy espacioso; cada camarote está servido por su propio cuarto de baño con ducha separada.
El día fresco y la mar poco agitada nos permite salir con el sol calentándonos y con unas ganas increíbles de hacer un largo crucero en este barco que tanta confianza y ganas de viajar nos da. Sí, porque en el GREENLINE 58 FLY lo que sientes al salir del puerto es una gran libertad, el barco incluso a bajas velocidades navega con suavidad, el casco es estable y en el FLY podemos admirar todo el esplendor del mar en 360 grados.
Este modelo está propulsado por dos motores Cummins de 715 caballos y nada más salir le damos un poco de gas, nuestra velocidad es de 6 nudos con 600 vueltas de motor y un consumo de tan solo 4,7 l/h por motor, ya a esta velocidad podríamos navegar en absoluta relajación y disfrutar del día.
Me pongo a velocidad de crucero y siento como el casco entra en planeo; con 2000 rpm estamos a 18 nudos y el barco está en perfecto trimado, el mar por delante nos sigue invitando a una larga navegación después de todo, a esta velocidad de Génova a Córcega sería una agradable travesía de 4 horas.
Empujo al máximo para sentir como reacciona el barco y leo en los instrumentos 2400 revoluciones del motor con una velocidad de 25 kn, que es la indicada por el astillero como velocidad máxima, el consumo es de 143 l/h por motor.
Un casco importante que no se estresa con las rompientes y abre el agua en proa gracias a las líneas hidrodinámicas del casco que le permiten entrar en la ola suavemente.
Los giros, que hago para evaluar la maniobrabilidad, me dan sensación de control y estabilidad, sin gran esfuerzo llevo el barco al límite de su giro y, aunque hago más de un cambio rápido de rumbo, la carena me permite tener siempre el barco bajo control.
El GREENLINE 58 FLY con sus 18,2 metros de eslora y un desplazamiento en vacío de 30 tn, responde a las órdenes con inmediatez y presteza, casi como si no fuera consciente de sus volúmenes, que son realmente grandes.
Un barco que puede dar muchas satisfacciones en todos los aspectos, cómodo, espacioso, fácil de manejar y muy silencioso.
Volvemos al puerto de Génova y con un par de maniobras estamos amarrados, a regañadientes me bajo de este barco, una semana de vacaciones hubiera sido fantástica en este GREENLINE 58 FLY.
| giros rev | Velocidad | Consumo l/h a motor |
| 600 | 6kn | 4,7 |
| 1000 | 9,3kn | 18 |
| 1500 | 12kn | 49 |
| 1750 | 15kn | 68 |
| 2000 | 18,4kn | 89 |
| 2250 | 22,9kn | 117 |
| 2400 | 25,2kn | 148 |
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