Si hay una marca que en el panorama de Fort Lauderdale encuentra a su ubicación ideal, es Mangusta. Son yates que no pueden pasar desapercibidos: maxi open grandes, hermosos, agresivos y inconfundibles. Pero, en un mundo donde el exceso está siempre a la vuelta de la esquina, los barcos del grupo Overmarine están ahí para demostrar que puede existir el gusto y la elegancia incluso cuando se quiere impresionar.
El astillero de Viareggio, que además de los Maxi Open puros se ha afincado en las líneas Fast Displacement y Long Range, está experimentando un momento de expansión, se anunció recientemente, las ventas del primer Grandsport 54 (nuevo buque insignia de la flota) y del segunda Oceano 42. A lo largo de los muelles del Fort Lauderdale Boat Show hemos encontrado a Isabella Picco, responsable de comunicación de Overmarine: nos hizo subir a bordo de uno de sus barcos más nuevos, el número cuatro del Mangusta 94, destinado precisamente para el mercado americano.
«El Mangusta 94 fue el primer nuevo modelo Maxi Open introducido en el mercado hace unos dos años. Sus líneas exteriores son tradición distintiva de Mangusta, finas y deportivas. La novedad está en la presencia de elementos estéticos y estructurales que se encuentra en normalmente en los modelos de mayor tamaño que ofrecen una mayor facilidad en el uso de los espacios al aire libre:. la cabina de proa, además de la zona para tomar el sol, en popa la zona de la playa y la presencia de una terraza habitable, además, esta versión destinada al mercado americano, está dotada también con una estación de control sobre el fly».
Subir a bordo y dar los primeros pasos representa una emoción muy fuerte: entre el interior y el exterior parece que no hay separación.
«El interior y el exterior dialogan continuamente: las nuevas ventanas de la sala de estar, se compone de un unico y gran vidrio, y el cristal alto hasta la zona principal regala luminosidad y una vista increíble».
A los nuevos cambios estéticos se le agregan también innovaciones técnicas?
«Sí, por supuesto, a partir de los motores de 2.600 HP, el mismo sistema de propulsión de los modelos más grandes. Además llegamos a la instalación de un estabilizador giroscópico «Zero Speed», que trabaja tanto en el movimiento y en el ancla y lo que contribuye a mejorar aún más la comodidad a bordo mediante la ampliación el rango de comodidad del barco. De hecho, ahora es posible para navegar a baja velocidad, hasta 10 nudos, con un consumo de energía reducido, pero siempre en un alto confort «.
El fly y el estabilizador, definitivamente dos innovaciones importantes para cascos como los mangosta, que tienen la naturaleza open en el ADN.
«Fue un paso importante, esencial para adaptarse a las demandas del mercado. Ahora somos más versátiles, el propietario es mucho más libre de utilizar su barco como quiera.»
Mangusta 94 – DATOS TèCNICOS
Eslora total | 28,72 m |
Ancho màx. | 6,6 m |
Inmersiòn (a plena carga a las hèlices) | 1,6 m |
Desplazamiento (a plena carga) | 92 ton |
Motorizaciòn | 2 x MTU 2.600 HP |
Propulsiòn | jet Kamewa 2 x 56 S3 |
Estabilizadores | 2 x Seakeeper |
Velocidad màxima (carga de prueba) | 36 nudos |
Autonomia | 280 millas |
Depòsito combustible | 8.800 lt |
Depòsito agua dulce | 1.400 lt |
Constructor | Overmarine Group |
Design exterior | Stefano Righini/Overmarine |
Design interior | Overmarine Design Department |
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