Que nudos son verdaderamente ùtiles en el barco?

Además de duplicar la fuerza del viento, la altura de las olas y el peso de los peces capturados, otra de las preocupaciones del clásico marinero, sin dudas son los nudos.

«Yo el as lo hago con una sola mano, detras de la espalda, con los ojos vendados, dejando la cuerda en el aire» cosas por el estilo se pueden oìr a menudo si se acerca al mundo de la nàutica.

La verdad es que los nudos son muy importantes en el barco. Se deben efectuar en manera rápida, ser capaces de soportar grandes tensiones, deben fundirse rápidamente cuando lo desee, pero no antes. Y en gran medida estos son todos cuestiones de seguridad, por lo que no se juega a la hora de elegir el nudo más adecuado a la situación. Sin embargo, en condiciones normales, son pocos los nudos que realmente se utilizan en el barco.

Al origen de todo està el nudo de cotes, que puede ser utilizado para diferentes propósitos. Si se cierra se convierte en un nudo simple, por lo tanto de arresto, puede «hacer» de seguro para muchos otros nodos, y se puede hacer una variedad de cotes cuando sobra demasida cuerda de algùn nudo para evitar que cuelgue. Si se hacen dos cotes, uno detrás del otro, en torno a los guardamancebos por ejemplo, se obtiene el ballestrinque, el clásico nudo utilizado para las defensas (recomendado cerrarlo con un gancho!). No está claro cuál es el origen del nombre. Si tiene alguna idea por favor háganoslo saber!

El nudo llano es el más rápido para unir los dos extremos de una cuerda, o dos cuerdas, y es sin dudas uno de los fundamentales. Esencial es tambièn es el Lasca, príncipe de los nudos de arresto, que segùn las diferentes escuelas de pensamiento està presente o menos al final de la cuerda para arrestarlas en el cigre o en los bloques en caso de necesidad. El Llano y el Lasca también cuentan con un gran éxito en los diseños de tatuajes, y en mi opinión no es un caso.

La pesadilla de todos los recién llegados es el as de guía, cuya utilidad es innegable en el barco para el amarre, para unir cuerdas a cables de alambre, ganchos, grilletes & company, para armar las borosas en el botavara, y prácticamente para cualquier cosa que se pueda imaginar. También lo utilizo en la tierra firme, cuando debo poner la correa al perro (por supuesto, utilizo una cuerda …), para atar el saco de dormir a la maleta, y es muy útil si se rompe la correa de un bolso: basta tener un pequeño trozo de cuerda (quien no lo tiene en la bolsa en estos tiempos?!) y se soluciona en un segundo. Para aprender cómo hacer un as de guía existe la famosa historia antigua de la serpiente que sale del lago, gira alrededor del tronco y entra de nuevo en el lago, que es muy útil en un primer momento, pero mi consejo es que la olviden.

A mi han enseñado que cada nudo debe ser entendido. Devemos entender que funciòn debe ejercer, cual es la posiciòn del durmiente y el corriente, cual es la mejor manera de disolverlo rápidamente (dote fundamental del nudo, cortarlos no està bien ). Una vez entendido no lo olvidaran jamás», y encontrarán la manera de hacerlo comodamente.

Permítanme poner una nota estética. En las largas tardes bajo el toldo, durante los viajes largos, o cuando neseciten meditar un poco», lidiar con un nodo complejo es una excelente idea. La línea central de la rueda del timòn, por ejemplo, nada encaja mejor que un nudo llamado cabeza de turco: una trama continua que parece no tener ni principio ni final, y que les mantendrá ocupada las manos y la mente por mucho tiempo»…