Tras el éxito de la versión galley-down, Cantiere del Pardo también pone en el agua la disposición galley-up del Pardo GT52, la última incorporación a la familia Pardo Yachts, con unas líneas de casco inconfundibles y un atrevido diseño de proa invertida típico de Pardo Yachts, que resulta aún más llamativo por el color gris elegido por el astillero. La sesión dedicada al Pardo GT52 en su disposición de galera, comisariada por el fotógrafo Alberto Cocchi y el videasta Alessandro Guerrieri, da cuenta de la atención que presta Pardo Yachts a la organización de los espacios interiores, manteniendo una continuidad constante con el exterior y afirmando una habitabilidad que transforma la percepción de los espacios a bordo, especialmente durante los cruceros largos.
El Pardo GT52 se sitúa entre las gamas Walkaround y Endurance y se dirige a un segmento de propietarios que buscan volúmenes aún más habitables y confortables que los actuales modelos Walkaround, pero sin sacrificar las prestaciones. El nuevo yate a motor de 52 pies de Cantiere del Pardo confirma un diseño en el que el elemento central es la continuidad entre interiores y exteriores, como ya se propuso a bordo del Endurance 60: esto es gracias a las ventanas laterales de popa que se elevan hacia arriba, la puerta de popa totalmente abatible y el techo semiabierto, que combinados crean una completa reorganización de los espacios y ofrecen una mayor usabilidad de la bañera, con una zona para cenar y zonas para tomar el sol ampliadas, así como una habitabilidad más generosa y flexible bajo la cubierta.
«Es estimulante imaginar la vida a bordo del Pardo GT52, teniendo en cuenta las dos opciones de distribución en la zona de estar», comenta Massimo Gino, de Nauta Design. «Por un lado, la solución galería arriba ofrece una gran cocina cerca de los invitados en la bañera y una gran zona de relax con TV en la cubierta inferior, por otro lado, la versión galería abajo ofrece una cocina súper equipada y un salón comedor muy grande en la cubierta principal.»
La disposición del exterior del Pardo GT52 favorece las zonas de relax: en esta embarcación, de hecho, se pueden acomodar cómodamente tres personas en el solárium de proa, a las que se pueden añadir otras ocho en la zona de popa sentadas alrededor de la mesa de comedor, que se puede transformar en un segundo solárium. También en la zona de popa, el puente es 60 centímetros más largo que el del Pardo 50, lo que permite al propietario guardar, bajar al mar y recuperar el tender o la moto de agua gracias al práctico sistema eléctrico. Son elecciones de diseño que subrayan la atención prestada al espacio puesto a disposición de los huéspedes, como confirma Zuccheri Yacht Design: «El casco del Pardo GT52 es una evolución del del Pardo 50 con el que también comparte el motor Volvo Penta IPS (2×650 en la versión estándar, o 2×700/800 como extra opcional). Aparte de esta elección, los dos modelos presentan diferencias sustanciales en términos de volumen interno, distribución del peso y centro de gravedad. El GT52 tiene los motores desplazados más hacia la popa para dar más espacio al piso de la cabina: la sala de máquinas y los pesos principales han sido completamente revisados para equilibrar el barco lo mejor posible, a pesar de las modificaciones realizadas. Se ha revisado la hidrodinámica, teniendo en cuenta el mayor peso que aporta el suelo de la cabina, significativamente más ancho, y la superestructura cerrada, así como el mayor mobiliario interior en comparación con el Pardo 50.
En cuanto a los interiores, como en todos los yacht Pardo, están diseñados para ofrecer una experiencia entre el confort y la funcionalidad y para hacer frente a largas estancias incluso con invitados a bordo. De hecho, cada centímetro cuadrado ha sido diseñado para ofrecer la habitabilidad propia de un piso de lujo, empezando por el camarote principal, de mayor volumen y girado con la cabecera de la cama orientada hacia un lado para garantizar una mejor circulación en el habitáculo, conectado a un gran baño con box de ducha en proa. Además, hay un camarote VIP con baño y otro camarote para la tripulación.
Massimo Gino añade: «El Pardo GT52 representa el cruce entre un walkaround y un crucero de cabina clásico. El salón, situado en la cubierta principal, está protegido por la superestructura y puede abrirse completamente hacia la popa. La puerta del salón y las dos ventanas de popa permiten conectar directamente este último con la amplia y funcional bañera, o separar el salón del exterior creando una zona interior con aire acondicionado o calefacción, según las condiciones. La parte superior cuenta con un gran toldo deslizante para una ventilación óptima en todo momento. Las pasarelas laterales se elevan hasta el nivel de la cubierta para crear una zona de descanso muy amplia en la proa, con un gran solárium en el centro de la caseta. Gracias a la cubierta enrasada, se ganan así importantes volúmenes en el interior de proa: la zona del propietario se beneficia enormemente de estos volúmenes con un confort que raramente se encuentra en yates de este tamaño.
Por último, pero no por ello menos importante, la sala de máquinas ya está preparada para recibir la actualización del motor híbrido de Volvo, una solución que pronto garantizará el rendimiento con el menor impacto posible en el entorno marino.
