Riva 66 Ribelle: la prueba de mar de la última joya de Riva

Es difícil pasar junto al nuevo Riva 66 Ribelle sin que la mirada se detenga en la contemplación de este yate.

Y también tan difícil debe haber sido la tarea de Officina Italiana Design en la implementación del nuevo modelo, llevar a cabo la tarea de crear un diseño que logre de manera simultánea ser moderno y mantener los rasgos distintivos e inconfundibles, en la que probablemente es la marca de la náutica mejor conocido en el mundo, implica una gran responsabilidad.

Si pensamos que fue Piero Ferrari en persona a presidir el comité, junto con Mauro Micheli y Sergio Beretta, ha dado vida a esta hermosa criatura, entonces sólo podemos imaginar con cuanta ansia el Gruppo Ferretti ha puesto en marcha esta innovación durante el Cannes Yachting festival.

Pero lo que esperábamos con impaciencia debió haber durado muy poco, presentado en un nuevo y exclusivo color llamado «Blue Sapphire», el Riva 66 Ribelle ha atraído literalmente la atención del público.

Tenga en cuenta que, honestamente, no nos ha dejado indemne al encanto de este yate, por lo que, tan pronto como tuvimos la oportunidad, no lo dudamos y abordamos este barco para realizar una prueba completa.

A bordo del Riva 66 Ribelle

La reciente propagación de los “Sport Fly» ha generado un sinnúmero de interpretaciones, por desgracia, no siempre con éxito, este concepto que, por el contrario, el Riva 66 Ribelle encuentra su tamaño perfecto, aun manteniendo las características distintivas que siempre han caracterizado los barcos del astillero sarnico.

La capacidad de ocultar inteligentemente, en una línea que logra ser al mismo tiempo determinada y ligera, la presencia del flybridge y la gran área de relajación/solárium de proa, hace que este proyecto sea único en su tipo.

Las inserciones de caoba y acero inoxidable juegan con el diseño de este yate para crear una visión general de rara belleza. También notable es la capacidad de hacer funcionales estos particulares estéticos, como en el caso del pasamanos que conducen a la proa en completa seguridad, y que permiten mantener bajo el riel de acero que, por el contrario, no se integrarìa con el diseño aerodinámico de la embarcación.

Las dos escaleras de popa simétricamente rodean una situación que, elegantemente enmarca el garaje del bote auxiliar, la plataforma de baño y solarium de popa, que bordeado por un encantador inserto de caoba y acero inoxidable, presenta el diseño de este barco tan pronto como subes a bordo.

Design que se percibe aún más plenamente tan pronto como cruza el umbral del puente principal donde, con gran habilidad, los diseñadores pudieron penetrar los interiores de la tradición de Riva utilizando esencias preciosas y elegantes combinaciones de colores.

Y aquí es donde, una vez más, el blanco, azul y caoba se enmarcan en acabados brillantes que expresan lo mejor de un diseño que, al tiempo que recuerda los años ochenta Riva, siempre se las arregla para ser actual y expresar una clase infinita.

La cabina armadorial del Riva 66 Ribelle tiene vigas completas y llena los cinco metros de ancho con elegancia y refinamiento. Síntesis y máxima exaltación de las otras dos cabinas, devuelve una experiencia sensorial única, aquí el cielo azul entra y se mezcla con los tonos elegidos para el interior, satisfaciendo el ojo y gratificando el espíritu.

El área dedicada a preparar comidas es otra pequeña obra maestra de diseño. Las superficies reflectantes juegan con tonos de blanco cálido y caoba, para crear una visión general moderna y muy liviana, mientras que una partición de vidrio oscurecida inteligentemente crea dimensiones de vida inesperadas para un barco deportivo como este.

Belleza, elegancia y lujo son perceptibles en todos los ambientes, por otro lado, estamos en un Riva, distante años luz de todo lo demás.

La prueba en mar del Riva 66 Ribelle

Durante el salón náutico el Vieux Port en Cannes se convierte en una carrera de obstáculos para botes de este tamaño pero, a pesar de sus casi veintiún metros, nuestro Riva 66 Ribelle maniobra con facilidad mientras, lleno de periodistas procedentes de todas partes del mundo, nos conduce fuera del rompeolas.

La visibilidad desde el Flybridge es excelente en todas las direcciones, incluso cuando está sentado. Desde aquí, el tamaño del Ribelle es inferior y la maniobra es un placer, el bote se desliza lentamente sobre el agua, para nada molesto por el movimiento de las olas creado por los botes bajo prueba.

Bajo a la cubierta principal, llego a la estación de conducción interna y comienzo los controles. La posición de conducción es correcta, las palancas y la instrumentación electrónica están exactamente donde deben estar.

Con un peso que a plena carga supera las 45 toneladas, el Riva 66 Ribelle es empujado por dos Man de 1550 caballos de fuerza y 12 cilindros en forma de V, más que apropiado para un yate rápido como este.

Pongo mi mano derecha en la palanca electrónica y comienzo a acelerar. El yate, a pesar de su desplazamiento, no se hace pregar y adquiere velocidad inmediatamente. El casco descansa sobre un borde ligeramente acoplado y desde allí ya no se mueve, las pasadas de las olas son estables y seguras sin devolver ninguna reacción.

Cuando navego, por lo general prefiero conducir desde el flybridge, solo recurro a la conducción interna cuando el clima me obliga, pero, a pesar del diseño deportivo del yate y la inclinación del gran parabrisas, la visibilidad hacia adelante del Riva 66 es suficiente y el manejo siempre es óptimo.

El Riva 66 Ribelle ingresa al planeo sin cambiar su actitud, solo lo notamos observando la estela que, alrededor de 14 nudos, se abre y se vuelve perfecta.

Pero es acelerando que el Ribelle asombra, los dos Man empujan como locos, la aceleración es fantástica y el barco no parece notar su peso cuando avanza.

El sonido de los dos Man es superfino y una mueca de satisfacción comienza a tomar forma en mi cara, disminuyo la velocidad llevándolo alrededor de 25 nudos y comienzo a detenerme. El Ribelle responde rápidamente a los controles y se inclina progresivamente sin perder su ruta.

Hago un cambio repentino de dirección y nuevamente siento un placer superfino, conducir un barco de este tamaño, que también puede ser reactivo, es una experiencia única.

Brillante la rueda del timón que vuelve al centro automáticamente. Simplemente disminuya la presión de los dedos sobre el timón y el Ribelle vuelve a su curso recto en un instante,  rendimiento y  seguridad fluyen con fuerza en las venas de este yate.

Tomo una ruta libre y empujo las palancas al máximo, de nuevo el sonido de los dos Man anticipa de una fracción de segundo el empuje y, una vez más, la aceleración nos empuja hacia atrás mientras el indicador de velocidad digital emite números cada vez más grandes.

El Riva 66 Ribelle llega rápidamente a 37 nudos, realmente muchos para un yate de este tamaño. Incluso al máximo navega con un impresionante parámetro de seguridad y estabilidad. Capaz de una velocidad de crucero de 33 nudos, este Riva es también un fantástico devorador de millas, la comodidad y la satisfacción de conducción son muy altas, incluso a estas velocidades.

Entonces mi turno de prueba llega a su fin. Dejo a regañadientes el timón a mi colega y me siento, tomo el cuaderno y la primera frase que tomo nota es la respuesta a la pregunta que me había hecho incluso antes de abordar.

Y así, mientras el Riva 66 Ribelle corre rápido sobre el agua, escribo: «Sí, es un Riva, no hay duda».

Rendimiento detectado durante la prueba de mar

Datos tècnicos