Sacs Strider 11 Limousine: la elegancia va rápido

Sacs Strider 11 Limousine: la prueba de mar de un maxi-rib elegante, seductor y muy rápido

Astuto y travieso, nos cautiva con su mirada felina y es amor a primera vista incluso antes de empezar los bailes. No hay juego de seducción que aguante: a través de esos dos ojos de gato que emergen de la caseta, el Strider 11 Limousine observa a la presa y se apodera de ella con sus mejores armas, es decir, la sensualidad, la elegancia y la determinación.

El caprichoso Christian Grande, la firma de casi toda la flota de Sacs Marine, no negó su talento incluso cuando se le pidió que hiciera el Strider 11 más hechizante que la muy apreciada versión anterior.

Tarea cumplida con la máxima puntuación: este restyling desarrollado sobre líneas particularmente armoniosas y sinuosas es una expresión de clase sin reservas, que se presta tanto a las embarcaciones de recreo como a su uso como mega-tender para superyates.

Exteriores: la convivencia y el confort despegan

El modelo Limo, también llamado Openback, es un maxi-rib dedicado a la comodidad. Simplemente siéntese en la sala de estar, tan grande como pocos en botes de este tamaño, para comprender que a bordo del nuevo Strider 11, relajarse es un deber, no solo un placer.

Los altos y robustos respaldos en forma de U del sofá envuelven el habitáculo en un gran abrazo y dan una sensación de protección incluso a quienes prefieren tumbarse en el mega solarium de popa, que se materializa bajando la mesa central, que se puede cubrir con los refinados cojines de la celda cerrado.

Si en popa, gracias a la explotación del haz máximo (casi 3 metros y 80), se expande una sala de estar al aire libre (completa con una cocina colocada en el estante detrás del asiento del conductor), un solarium de campo completo se encaja hacia adelante, donde el solárium de proa se extiende desde la caseta hasta el cabrestante sin interrupciones.

En cuanto a la caseta, diseñada de forma curvilínea y dinámica de acuerdo con los estándares estéticos de la automoción y notablemente elevada sobre la cubierta, permite aprovechar más espacio en altura dentro de la cabina.

Pero antes de bajar al área de dormir, apreciamos la estación de control, con doble asiento ergonómico con cojines de pie y una consola compacta completa con todos los instrumentos tecnológicos. El t-top, desprovisto de soportes laterales, parece flotar por encima de nuestras cabezas, mientras que bajo nuestros pies destaca el suelo de teca maciza con toda su elegante luz, extendiéndose hasta los tablones de popa.

Interior: un ambiente exclusivo y acogedor

El confort y el lujo van de la mano bajo cubierta, donde la gran cama doble disfruta de volumen en ancho y aire en altura, gracias a la particular estructura de la caseta. El pasillo también es muy acogedor, mientras que a estribor tenemos el aseo equipado con un ojo de buey.

La calidad de los materiales es alta y se pueden tocar a mano. Ningún detalle se abandona a su suerte, comenzando por los focos que, dispuestos en forma de herradura sobre la cama, dan luminosidad sin ser invasivos. El diseño interior, espacioso y habitable, además de exclusivo y elegante, es, por tanto, la continuación natural del entorno exterior y permite que el Strider 11 se cuente entre las filas de los cruceros de día.

La prueba de mar: gran estabilidad y perfecta recuperación

Los Maxi Rib de Sacs Marine son famosas no solo por su diseño moderno e innovador, sino también por su excelente rendimiento combinado con una comodidad impecable incluso en la navegación. El Strider 11 Limousine no es una excepción que, neto de su apariencia complaciente y seductora, se convierte en un depredador de los mares tan pronto como le damos gasolina al par de motores fuera de borda Mercury de 300 caballos de fuerza cada uno. A 2.500 rpm, de hecho, con una velocidad algo superior a los 11 nudos, ya estamos en el avión.

Las olas de esta mañana no parecen tener ninguna intención de molestarnos mucho, por lo que aprovechamos para ir inmediatamente más allá de los 24 nudos: los tubulares no vibran, el casco queda bien pegado a su vía y nosotros, de pie al volante, nos sentimos cómodos y seguros. La aceleración es excelente, lineal, sin tirones. La vista es perfecta y el parabrisas nos protege eficazmente del viento.

Tras unos suaves acercamientos alternando con giros más decisivos, pasamos a velocidad de crucero, alrededor de 30 nudos y vemos que el consumo de combustible es excelente: 4.500 rpm, 42 litros por hora con motor.

Levantamos ligeramente el trim, aceleramos y vemos hasta dónde es capaz el Strider 11. A 5.500 rpm llegamos a 44 nudos, ya estamos arriba, pero no estamos satisfechos, así que bajamos el pomo: ahora la pantalla muestra 6.000 rpm y 44 , 7 nudos, una velocidad punta asombrosa considerando los caballos «estándar» instalados, sugeridos por el astillero Brianza pero ciertamente no los más potentes en relación a un bote de 11 metros y medio. El personal de Sacs Marine, de hecho, señala que el Strider 11 es capaz de tocar hasta 48 nudos.

Con la adrenalina aún alta, regresamos a Marina di Varazze seducidos pero no abandonados: a bordo de la limusina Strider 11, tan atractiva como hermosa, volveremos muy pronto.

Sacs Strider 11 Limousine: los números de la prueba

Sacs Strider 11 Limousine: ficha técnica

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