Bayside es un lugar encantador. Se encuentra en el centro de Miami Beach, en Downtown, en la parte de la tierra firme con vistas a las islas y sobre la larga península que da forma a Miami Beach, la parte más turística y nucturna.
Y es aquí en Bayside que la vela encuentra su puesto dentro el inmenso Miami International Boat Show. Un pequeño espacio, unos setenta barcos y unas pocas marcas representadas. Han sido un total de 1.530 barcos expuestos en agua y en tierra en comparación con las otras dos location donde ha sido organizado el Boat Show, una destinada a los grandes yates a lo largo de la Collins Avenue, y la vasta extensión de los barcos de menor tamaño amarrados a lo largo de los muelles de la Marina Stadium, rodeados por stand dedicados a los accesorios, a la electrònica, los motores y nota dominante, a todo lo relacionado con la pesca.
En la pequeña darsena de Bayside, justo debajo de los rascacielos de Dowtown, los aficionados a la vela han encontrado su rincón de paraíso. Si pocos eran los barcos en exposiciòn, todavia menos los estrenos, tal vez dos, y muy pocas novedades para el mercado americano. De seguro no es aquí que los fabricantes de veleros vienen a lanzar sus nuevos proyectos, en su mayoría reservados para Cannes, Dusseldorf y en menor medida, Génova.
Pequeños números, decìamos, de los cuales una gran parte ocupada por los catamaranes que han ganado un 50% de a superficie de exposición en agua.
Y es entre los multicascos que hemos visto los dos únicos verdaderos estrenos mundiales, el Leopard 45, que se muestra al público por primera vez aquí en los EE.UU., junto con toda la gama de Leopard, y el Lagoon 70, un monstruo de 24 metros que por su tamaño y la particular abertura lateral en el casco de estribor, ha atraído más que cualquier otra atención.
A la par tal vez de otro gran catamarán, el Privilege Serie 6 diseñado por Marc Lombard para Privilege Marine, que más allá de sus 20 metros de eslora por 9 metros de manga, llamó la atención por el diseño realmente innovador.
Quedandonos en la zona a la izquierda del Bayside, ocupada por los catamaranes, la flota más grande después de la del Leopard fue representada por Fontaine Pajot, con gran parte de la producción en agua capitaneado por el Ipamena 58 y el Saba 50.
Premiere EE.UU en vez para el Bavaria 34. El pùblico estadounidense ha mostrado interés en este casco alemán mostrado por primera vez en el extranjero, así como para el otro producto Bavaria en exposiciòn, el Nautitech 46, un multicasco presentado el año pasado en Europa.
También los franceses de Jeanneau han lanzado en el mercado americano una novedad 2017, el Jeanneau 51 dado a conocer en una de las noches anteriores a una corta distancia de aquí, en las aguas frente a la playa del Madarin Oriental Hotel durante una fiesta dedicada a los armadores en la que nosotros de Todoslosbarcos estuvimos presente. Será debido a que su product manager, Erick Stromberg, es americano, el hecho es que el grupo Beneteau al cual Jeanneau pertenece era numéricamente el más fuerte en agua a Dowtown.
Desde Europa un prestigioso casco, el Oyster 745 producido en Inglaterra y trasladado en agua por el dealer local que fue capaz de plantar la Union Jack en suelo americano.
No podían faltar las marcas más conocidas en las costas del mediterráneo de la producción americana. He aquì los Catalina, con el 425 como último modelo producido, y los Island Packet. Cuatro barcos en agua para dos de las marcas líderes de Estados Unidos.
Un hecho que dice mucho sobre cuanto la vela pese porcentualmente en el mercado estadounidense en Florida y en general en toda la zona sur.
Otros son los rascacielos bajo los cuales el motor cede un poco el paso, sin quedarse atrás, a vela, mucho màs al norte de New York. Y, por otro lado, es desde aquí que el 22 de agosto de 1851 salió la goleta America del New York Yacht Club para ir a tomar la primera America’s Cup ofrecido como premio por el Royal Yacht Squadron de Londres para celebrar la primera exposición mundial. América ganó con 8 minutos de adelanto sobre los británicos alrededor de la Isla de Wight, llevándose a casa la copa y teniendosela durante 132 años y 25 ediciones.
Cambiando el nombre, Copa de las cien guineas , en America’s cup, en honor del barco ganador. Pero esa es otra, bellisima historia.
