Entre los 600 barcos expuestos en mar y en tierra, en el Salón Náutico de Cannes, que abrirá el 6 de septiembre pròximo he aquì los los top 5 de vela. Esos que ganan por longitud. Son todos sloop con ecepciòn del catamaràn que tiene buen carácter deportivo.
Vence, y lo hace de una manera clara, el Perini Dahlak con sus 38,15 metros.
Perini Navi Dahlak (38.15 metros). Lanzado en La Spezia el pasado mes de marzo, es un sloop realizado en aluminio y diseñado por Philippe Briand. Importante sea el plano de la vela de 1.870 metros cuadrados sea el mástil de carbono alto más de 51 metros que prometen muy bien en las regatas. Limpieza extrema en cubierta gracias a los captive winch hechos por Perini que hacen desaparecer las escotas y las maniobras.
Tambièn el segundo entre la Top 5 es más de 30 metros de largo, es el Southern Wind 102 (31,78 metros)
Un crucero del funcionamiento bien dirigido. El primero SW 102 fue presentado hace seis años y desde entonces se han construido ya 15. El astillero ha celebrado este año su 25 aniversario y lo ha hecho en Capri durante la International Rolex Regata ganada en overall por un … SW 102 . El proyecto es de Farr Yacht Design mientras el interior y el exterior son de Nauta Design.
Los tres barcos que cierran la Top 5 de velas son todos muy similares, alrededor de 23 metros y juegan las posiciones por pocos centímetros.
Mylius 76 (23,40 metros)
Un Blue water performance que se acerca a los 24 metros y permanece así en la categoria barco de recreo y y no nave de recreo. Hay dos versiones: flush deck y deck saloon. El número 1, que fue lanzado en abril, es flush deck y ahora es la construcción un deck saloon. La construcción es en carbono.
Lagoon Seventy 7 (23.28 metros)
No podía faltar un catamarán. Es el nuevo buque insignia de Lagoon con un espacio a bordo impresionante, como un verdadero superyate. El proyecto es de VPLP que cura toda la gama Lagoon y los interiores son de Nauta. Se destaca el plano de la vela trasladado a popa con el fin de reducir el tamaño de la vela mayor y tener un botavora más corto para semplificar trabajos fatigosos, rizas y maniobras.
CNB 76 (23,17metri)
Philippe Briand también firma el CNB 76 (además de Perini Dahlak ). Un sloop semi custom con una doble pala del timòn, borde y quilla retráctil bajo petición. Está hecho de infusión con el refuerzo en carbono. Cabina del piloto enorme, con el área de maniobras bien separada de la de los huéspedes.
