Adria Ship Srl
Testata Mosconi, 1 34073 Grado
telf. + 39 0431 83504
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El éxito de Bali 4.0 fue excelente, con más de 140 unidades vendidas en versiones armatorias y chárter, rápidamente conquistó una parte muy importante del mercado. El Bali 4.1, con la nueva popa revisada y modificada, sin duda tendrá un gran efecto sobre el público, en solo 40 pies, una mayor comodidad que en su predecesor.
Las dos plataformas de popa ligeramente cuadradas son pequeñas playas sobre el mar, subiendo de nuevo encontramos inmediatamente el nuevo sofá para delimitar la cabina, protegido por la extensión del flybridge. Con la escotilla basculante abierta, creas un entorno único e increíblemente grande con el salòn.
En su interior lo que llama la atención es la continuidad de los espacios, no hay nada que obstaculice la visión desde la popa hasta la proa. A la izquierda encontramos el salòn con una mesa para 6 personas, en el lado opuesto un sofá ofrece un lugar cómodo para relajarse. En la proa, la cocina transversal al casco, con el refrigerador a columna, está en conexión directa con el salòn de proa gracias a una ventana deslizante muy grande, que garantiza la luz y el flujo de aire en todo el barco. En el lado opuesto de la cocina, el área de cartas con una gran mesa.
La versión que estamos viendo tiene el casco de estribor dedicado al armador y ofrece el baño en el extremo de la proa con un box ducha muy grande y un fregadero «de casa». El casco del armador, tiene un corredor privado con un sofá y un escritorio, termina en la popa con una cama doble con pasarelas laterales y bien iluminado por tres tragaluces, dos de los cuales se pueden abrir y uno fijo encima de la cama.
El otro casco, el de «invitados» se puede configurar con uno o dos baños, la versión con un solo baño, tiene la ventaja de un box ducha muy grande, en detrimento de la privacidad y practicidad del baño; las cabinas son: en popa, con una cama doble y en proa, un poco más sacrificada, con una cama doble sin pasillos a los lados y con una viga completa, que se estrecha hacia el piè de la cama. Incluso aquí no falta la luz, gracias a los grandes tragaluces, equipados con persianas y mosquiteros.
También en el Flying bridge el espacio obtenido es tanto: dos chaise longues a la izquierda de la timonera y otra terraza detrás del timonel. Desde el timón tenemos todas las maniobras concentradas y al alcance de la mano y la visibilidad es buena.
Para los motores, la elección recayó en Volvo Penta, en los estándar de 20 CV, se recomienda preferir los dos motores opcionales (8,345 €) de 45 CV.
Importador para Italia
Adria Ship Srl
Testata Mosconi, 1 34073 Grado
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Proyecto: | O. PONCIN & Y. CHABAUD |
Arquitecto naval: | Xavier FAŸ |
Design: | LASTA Design Studio |
Eslora total | 12,3 mt |
Eslora de flotaciòn | 11,5 mt |
Manga: | 6,8 mt |
Calado: | 1,1 mt |
Desplazamiento: | 9 t ca. |
Desplazamiento màximo: | 11,8 t ca. |
Sup. velica vela mayor | 47,9 m2 |
Sup velica code | 0 56 m2 |
Sup. velica foque autovirante: | 32 mq |
Agua dulce: | 800 l |
Combustible: | 400 l |
Motores | 2 X 20 CV / 40 Cv |
Aprobación: | Cat CE A 10 personas |
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Nunca vi um catamarã com espaço tão bem aproveitado! É melhor e maior que catamarãs de 50ft! Acabamento esmerado! Compartimentos perfeitos.
Parabéns! Vocês atingiram a perfeição!
Maravilhoso