Cantiere del Pardo en 2023 marca un hito importante: celebró sus primeros 50 años en el negocio. Medio siglo de tradición naval italiana encaminada a ofrecer siempre lo mejor a sus propietarios, sin perder la pulcritud de sus inicios, sino al contrario, ganando fama y respeto, década tras década, hasta convertirse en un verdadero referente internacional del sector.
Todo empezó con la vela, en 1973, cuando Giuseppe Giuliani Ricci fundó Grand Soleil Yachts, una exitosa empresa italiana que se convirtió inmediatamente en líder del mercado de veleros. Sin perder de vista el futuro, la empresa tiene raíces profundas y firmes, logrando siempre combinar innovación y tradición a lo largo de las décadas.
«La historia de Cantiere del Pardo es rica y compleja», afirma Fabio Planamente, CEO de la empresa. «Es más fácil identificar algunos ‘hitos’ que coinciden con las fases en las que la empresa ha demostrado su capacidad de adaptarse a los cambios para convertirse en lo que hoy se considera universalmente: un buque insignia de la industria naval italiana. Estos «hitos» pueden identificarse con tres momentos: en primer lugar, el paso del testigo -o quizá sería mejor decir ‘del timón’- de Giuseppe Giuliani Ricci a una serie de fondos; a continuación, el reinicio en 2014, tras el periodo más oscuro de la industria náutica; y, por último, la fase más querida para nosotros, la del trienio 2015-2017, coincidiendo con el lanzamiento de la gama de vela Long Cruise y, poco después, con el nacimiento de la marca Pardo Yachts, que nos ha transbordado al mundo de los yates a motor, dándonos la savia para mirar al futuro con confianza y crecer cada vez más».
Hoy, Cantiere del Pardo está dirigida por Fabio Planamente y Gigi Servidati, la empresa se ha expandido desde 2016, abriéndose al segmento de los yates a motor, escribiendo así otro capítulo en su larga historia.
«La idea de hacer un yate a motor estaba ahí desde hacía tiempo, porque nuestra pasión náutica siempre ha sido polifacética», afirma Gigi Servidati, presidente de Cantiere del Pardo. «Cuando surgió la necesidad de crecer como astillero, Fabio y yo pensamos en hacerlo con algunas innovaciones importantes».
Los orígenes de Cantiere del Pardo
Los inicios en el mundo de la vela de Grand Soleil Yachts fueron inmediatamente premonitorios: un gran éxito para cada nuevo modelo lanzado, algunos alcanzando tal apogeo que llegaron a producirse casi 300 ejemplares, como en el caso del GS 34, el primer velero diseñado por Jean-Marie Finot entre 1973 y 1983 que marcó inmediatamente uno de los hitos de la náutica. Este yate emblemático, construido tanto en versión de regata como de crucero y reconocible por el característico ojo de buey circular en la popa, catapultó inmediatamente a Cantiere del Pardo a la gama media-alta del mercado.
Un destino similar corrieron también los modelos GS 39 y 35 diseñados por Alain Jézéquel, o los GS 53, GS 45 y GS 42 nacidos de la colaboración con el alemán Frers a finales de los años ochenta.
El secreto, quizás, de este increíble éxito totalmente italiano sea también la elección deliberada de crear, época tras época, un producto fresco, innovador y orientado al diseño, eligiendo a aquellos exponentes que bien podían llevar al agua la idea de Cantiere del Pardo, sorprendiendo una y otra vez tanto al público como a los profesionales.
Muchas de estas embarcaciones, de hecho, fueron testigos y protagonistas de las diferentes soluciones del momento, anticipando también muchas ideas adoptadas posteriormente por el mercado, lo que pone aún más de relieve la estrategia ganadora de Cantiere del Pardo de confiar a diseñadores famosos cada modelo, caracterizando cada período histórico.
El nuevo capítulo de Cantiere del Pardo: el motor
Desde hace algunos años, Pardo Yachts, la marca de yates a motor de Cantiere del Pardo, ha logrado introducirse en el panorama de la náutica de recreo, alcanzando inmediatamente niveles importantes, tanto en el mercado italiano como en el extranjero.
El primer y más famoso exponente de los yates a motor es el Pardo 43. Un irreverente walkaround de 13 metros con proa invertida y casco optimizado para la propulsión IPS, que en su debut en Cannes ya se vendían 30 ejemplares, y en seis años había alcanzado los 270 ejemplares.
Lo que podría haber sido una elección muy arriesgada resultó, por el contrario, un éxito rotundo, tanto que impulsó a Pardo Yachts a aumentar la gama, que se amplió con la llegada del Pardo 50 y el Pardo 38, y a diversificar la oferta para satisfacer todas las peticiones de los propietarios, dando la bienvenida a las líneas Endurance y GT.
La línea Endurance pretende llenar un vacío en el mercado de las lanzaderas, donde faltan embarcaciones de crucero con un casco optimizado para navegar a más de 20 kn y eliminar al máximo el efecto del balanceo, lo que hace que estas embarcaciones sean rápidas, cómodas y extremadamente habitables.
El primer modelo emocionante de la línea es el Endurance 60, fruto de la colaboración con el arquitecto naval Davide Leone y Nauta Design, que ha diseñado el interior. 
«El resultado«, dijo Gigi Servidati, «tiene rasgos estilísticos que recuerdan mucho a Pardo Yachts y tiene excelentes características tanto en términos de rendimiento de velocidad como de consumo de combustible; también es un barco muy cómodo, y también por esta razón creo que es un producto excelente para un navegante que quiera pasarse al motor».
Para 2024 está prevista la creación del Endurance 72, de nuevo con Davide Leone como mente creativa, que ya ha bautizado el nuevo proyecto como su «mejor trabajo».
La línea GT, lanzada en 2022 con el GT 52, se plantea como un término medio entre los anteriores barcos descritos, proponiendo una versión cerrada de los modelos Pardo, ofreciendo un excepcional «family feeling», con un interior mucho más amplio y confortable, obra de Nauta Design, y 3 camarotes donde descansar cómodamente.
En 2020, Servidati y Planamente decidieron adquirir la marca holandesa VanDutch, que, gracias a la firma del estudio Mulder Design, producía yates inmediatamente reconocibles y de gran atractivo. Manteniendo las líneas originales, hoy Cantiere del Pardo presenta yates con un casco optimizado y una habitabilidad notablemente mejorada. Se trata de los VanDutch 32, VanDutch 40, VanDutch 48 y VanDutch 56, a los que seguirá un modelo de 75 pies.
La sección de embarcaciones a motor, al igual que la de vela, también está repleta de importantes reconocimientos para Cantiere del Pardo: el último es la renovación de la asociación con Luna Rossa Prada Pirelli como proveedor oficial del equipo para la 37ª edición de la Copa América.
Las celebraciones
La última semana de junio de 2023 tuvieron lugar en Portopiccolo, Trieste, las celebraciones del 50 aniversario del Astillero, que reunieron en un lugar evocador a diseñadores, concesionarios, armadores y destacadas personalidades de la náutica de todo el mundo.
Primero con la Cena de Gala y después con los dos días de regatas de la Copa Grand Soleil, ahora en su 21ª edición, las celebraciones continuaron con momentos de convivencia, alegría y sana competición también en la categoría Vintage, y por primera vez también se puso en escena el Pardo Water Rally.
El nuevo horizonte de la Cantiere del Pardo
La nueva era de diseñadores trae a Massimo Paperini, que firma el Grand Soleil 40, aportando un soplo de aire fresco a la Cantiere, y propone un modelo estilísticamente revolucionario que cambiará su destino para siempre. La proa casi a plomo y la franja de cubierta afilada cambian el gusto de los veleros, y el GS 40 es un éxito rotundo.
El Grand Soleil 56 contó entonces con Philippe Briand y el estudio Judel/Vrolijk como diseñadores, pero en 2011, Cantiere del Pardo tomó una decisión radical: a partir de ahora solo habría diseñadores italianos en la empresa. Después de Paperini y Luca Brenta, para el Grand Soleil 39, el icónico barco con bulbo torpedo, y para el Grand Soleil 43, el primer barco con bauprés fijo, se eligió a Claudio Maletto como arquitecto.
En 2013, Marco Lostuzzi presentó el Grand Soleil 46 Long Cruise, un barco de alto rendimiento junto a un barco de crucero, algo nunca visto. Desde 2020 Matteo Polli ha firmado tres proyectos: GS 44, GS 40 y GS 72, en versión Performance o Long Cruise (recientemente lanzado) y GS 65 que se lanzará en los próximos meses.
La historia del Astillero es muy larga, pero el futuro está aún por escribir, atesorando el saber hacer y los valores que han hecho grande esta actividad, Cantiere del Pardo busca siempre nuevas soluciones, nuevas ideas de diseño para revolucionar, modelo tras modelo, nuestros mares, llevando cada vez más alto la excelencia del Made in Italy.
«Haberse convertido en propietario de un astillero tan prestigioso, y además italiano, y tener ahora la oportunidad de continuar sus actividades en primera persona, es un gran privilegio: el proverbial sueño hecho realidad», afirma Fabio Planamente. «Entraremos en el nuevo periodo de cincuenta años manteniendo el timón recto, esforzándonos por garantizar que Cantiere del Pardo siga siendo un punto de referencia para la escena náutica mundial, así como una fuente de orgullo para Romagna y para el país», concluye Gigi Servidati.
