En muchos años de pruebas en el mar probamos cascos de todo tipo, con fortalezas y debilidades, donde la revelaciòn era a menudo reconducible, en modo declarado, a los gustos y sensibilidades de las personas que realizaban la prueba. En todos los casos, datos objetivos a parte (ángulos, velocidad, materiales, medidas), en el giro de unas pocas horas, son las sensaciones que nos transmite el barco a sugerirnos una opinión, para constituir la parte del articulo.
A veces, estas sensaciones han sido tan decididas de permanecer almacenadas en la memoria. Es el caso del Elan 350. Lo probamos hace unos años en un día de bora tensa. Nos quedamos dentro de la laguna de Grado y fue un bien. Porque fue propio maniobrando en esas aguas estrechas, virando constantemente con la proa a pocos metros de los postes de amarre plantados en las aguas planas del fondo de la laguna, que se pudo comprobar la excelente calidad del casco y de sus apéndices. Reactiva, sensible a pequeñas correcciones, excepcionalmente equilibrados. El placer y la diversión, seguridad y comodidad, fueron las sensaciones que nos llevamos a casa.
Sensaciones que encontramos al probar el Elan 360, ahora llamado E4. Y por cuanto supieramos que el casco en el Elan E4 es el mismo que el «viejo» 350, descubrir la misma sensación a sido increíble. Si bien es cierto que Rob Humphreys ha mantenido intactas las líneas de agua, también es cierto que los cambios realizados en el interior y la cubierta lo hacen un barco profundamente diferente.
Las dos palas del timón en el agua confirman su gran utilidad. Tienen una superficie reducida con respecto a una pala sola, pero cuando se navega a escora, la pala de sotavento se encuentra sumergida en una ubicación privilegiada resultando ser muy eficaz, y se siente. Las correcciones necesarias, una vez que encuentre el ajuste, son mínimas, el balance es excelente, pero cuando se pone mano en la rueda la reacción del casco es inmediata y precisa.
Un verdadero placer apoyar, se siente como el barco parece casi que se destiende sobre el agua realentando un poco «. Con 120 grados de real, se abre el gennaker y Elan E4 recomienza regalandonos una buena velocidad, aunque con menos viento con respecto a la bolina.
CUBIERTA
Como se ha mencionado, la cubierta ha sufrido cambios considerables en comparación con el Elan 350. Se trata de verdaderas innovaciones realizadas a través de la experiencia y la retroalimentación obtenida a partir del éxito de su predecesor.
En la proa, se estableció un botalón retráctil para armar rápidamente un gennaker de 110 metros.
INTERIORES
El Elan E4 tiene el casco y la cubierta construida con epoxi al vacío hasta un peso total de 5.350 kg. El astillero también ofrece una versión S, es decir deportivo, donde el casco y la cubierta están hechas de resina de éster de vinilo con el método de infusión. El objetivo aquí es para ahorrar peso, por lo que incluso el interior es realizado en Monopanel en lugar de la madera contrachapada.
Con una vela mayor de casi 36 metros cuadrados y un génova de casi 30, hemos mantenido fácilmente a velocidades superiores a 6,5 nudos con vientos alrededor de 12-13 nudos, pasando los siete bajo pequeñas ráfagas que nos mantiene en un barlovento no estrechisimo pero para nosotros óptimo para las condiciones de viento y mar (en calma). Excelente rendimiento con gennaker (110 metros cuadrados) que llevó a 120 grados de ángulo, para cerrar en la viga, se registrò una velocidad de más de siete nudos de viento real alrededor de 13-14 nudos. La versión estándar incluye un motor de 30 CV.
giros/min velocidad
Proyecto Rob Humphreys
Constructor Elan
Importador Adria Ship, Testata Mosconi, 1 – 34073 Grado Tel. 0431/83504
Info:adriaship@adriaship.it
www.adriaship.it
Adria Ship srl
t. 0431 83504
f. 0431 876066
Categoria de proyectaciòn CE A
Eslora màxima. m 10,60
Eslora de flotaciòn m 10,10
Ancho màximo m 3,50
Calado m 2,15-2,35
Desplazamiento kg 5,350
Cabinas 2/3
Motorizaciòn 30CV
Capasidad combustible lt 75
Capasidad agua lt 175
Construcciòn casco y cubierta en VTR al vacìo
Precio base Euro 121.490 Iva exclusa
La ficha del Elan E4 està tambièn presente en Salòn Permanente
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