Llegaron juntos al Marina di Varazze, Nonnoveloce y Belatrix, respectivamente casco número 4 y número 5 en la serie de Ice 52, realizados por el astillero Lombardo Ice Yachts desde septiembre de 2015, cuando fue lanzado el primer ejemplar.
Y fue ayer, justo como un año y medio atrás, que los detalles que distinguen visualmente este proyecto del resto de los 50′ en el mercado atrajeron las miradas de todos los presentes: la proa ligeramente invertida, cimitarra, la define el astillero, y la amplia popa-en el léxico familiar del astillero llamada «en sonrisa»- donde el cambio de inflexión en las salidas es evidente, pero no enfatizado por el ahora omnipresente pantoque agudo.
Gemelos, pero diferentes. En el aspecto exterior, los distingue el color del casco y la elección del rig en carbono suministrado por Southern Spars. Amuradas de un tono grisáceo oscuro con mástil negro opaco y botavara park avenue para el primero; librea gris claro y con mástil y botavara blancos para el segundo y para el segundo boom.
Los contenidos invisibles desde el exterior son los que diferencia la esencia de los dos ejemplares. Belatrix hecho es la versión RS, con construcción completa de carbono en lugar de vidrio de carbono y resina epoxi como en la versióne stándar elegida para Nonnoveloce.
La solución más estricta ha permitido un ahorro de desplazamiento de 1600 kilos, que vale destacar que es es más del diez por ciento del total, que pasó de 12,9 toneladas a 11,3. El carbono ha hecho su parte en la construcción del casco, pero también de los otros elementos, por ejemplo: el eje y la pala del timón realizados completamente con la fibra negra pesan 49 kg contra los 117 del 52 estándar. Además del peso se ha ahorrado en la quilla: gracias a una construcción más ligera se puede hacer en menos de 300 kg de lastre final. Sin embargo, en la declaración final también ha influido la elección de los materiales accesorios: en Belatrix la cubierta tiene acabados de teca sintética de la sueca Flexiteek que garantiza una protección adicional de los pesos.
A partir de estos primeros indicios entendemos que lo que realmente logra diferenciar los dos Ice 52 es el uso previsto. Nonnoveloce es más de crucero, que el propietario mantendrá en la Costa Azul, Belatrix es más apta para competiciones, y alcanzará el otro lado del mundo, haciendo de Hong Kong su puerto hogar.
Incluso el equipo de cubierta, suministrado por Antal, así como la electrónica de navegación, es todo de Raymarine, reflejan esta diversidad. El Ice 52 número 4 tiene chigre, bloques, etc. estándar, dos pantalla multifunción es97, una multifunción hybridtouch en la consola de bañera y sin pantalla multifunción en el tablero.
En el modelo RS: pantalla multifunción de la serie G y un repetidor multifunción I70s en colores en la cabina principal. Para ambos, se han instalado cuatro pantallas en el mástil A75, radar Quantum 18 pulgadas y sistema AIS activo tanto en recepción como en transmisión.
Así como en ambos barcos, no faltan las comodidades de bordo que los dos ejemplares comparten. Sistema de climatización de 46.000 BTU para las tres cabinas presentes, todas ellas con literas equipadas con colchones de memory form; bodega de vino y máquina de hielo para tener siempre el vino siempre a la temperatura correcta y hielo y una televisión doméstica de 49 pulgadas.
Ficha de datos tècnicos – Ice 52
Eslora total 15,80 mt
Manga de flotaciòn 14,84 mt
Manga màxima 4,65 mt
Calado 2,45 / 2,85 m (Nonnoveloce) – 3,00 (Belatrix)
Desplazamiento 12,9 t (Nonnoveloce) – 11,3 t (Belatrix)
Lastre 5,0 t (Nonnoveloce) – 4,3 t (Belatrix)
Motor 75 CV
Agua 500 lt
Combustible 360 lt
Interior 3 cabinas – 2 baños
Plan de vela Vela mayor 90 mq; foque 67 mq; gennaker runner 300 mq.
https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/1463024680383221/
