Una noticia que sacude violentamente el mercado: Volvo Penta, el gigante de los motores marinos, adquiere las cuotas mayoritarias de Seven Marine, fabricante de los motores fuera de borda más potentes del mercado. Con esta adquisición, Volvo entra, «poderosamente» en un campo que no penetraba mezclando, de hecho, las fuerzas en juego.
El anuncio ha aparecido recientemente en los sitios web oficiales de las dos empresas y ve la entrada en Seven Marine de Ron Huibers, presidente de Volvo América, como chairman of the board. Si por una parte esto denota el deseo de los suecos de seguir de cerca la empresa adquirida, por otro lado Rick Davis confirmado en su papel de Presidente de Seven sugiere la voluntad de dar continuidad al producto. El acuerdo permitirá que las dos empresas trabajen en conjunto, maximizando las fortalezas de ambas.
Volvo Penta es el líder mundial como proveedor de motores marinos e industriales. Según lo previsto, pondrá a disposición su experiencia y, sobre todo, los 3.500 concesionarios distribuidos en más de 130 países en todo el mundo. Activa tanto en el desarrollo de los motores diesel como de motores de gasolina con potencias de entre 10 y 900 caballos de fuerza, podrá desarrollar modelos más potentes.
Seven Marine cuenta con los dos fueraborda más poderosos del mercado, el 557 y el 627, cuyas siglas respectiva identifican la potencia entregada, en caballos. El 8 cilindros en V de 627 HP exhibió en el salón de Düsseldorf, en enero de 2016, fue de hecho uno de los productos más apreciados por el público alemán.
Para entender mejor las dinámicas y las consecuencias de la adquisición, hemos entrevistado telefónicamente a Nicola Pomi, el director de ventas de Volvo Penta para Italia, España y Portugal, quien comentó sobre la noticia: «Para nosotros es un paso importante Gracias a esta adquisición Volvo Penta entra en el mundo fuera de los borda. Esto sin duda nos pone en una posición estratégica, creando una sinergia entre nuestros productos y los de Seven Marine, que gracias a nuestra plataforma se integrarán en nuestro sistema. La ventaja es evidente, con este acuerdo ampliamos la gama.»
Seven Marine mantendrá su organización, aunque ahora siendo parte de Volvo Penta. ¿Por qué esta decisión? ¿Qué nuevos productos se introducirán y qué beneficios nos traerá Seven?
«Es cierto que hemos decidido mantener la organización de Seven Marine porque es parte de la política de nuestra empresa. El nuevo chairman of the board seguirá siendo Ron Huibers, presidente de Volvo América. A su lado permanecerá el antiguo presidente Rick Davis, presidente y CEO de Seven Marine. La gestión sigue siendo la misma para dar continuidad al producto, ellos son especialistas y no queremos cambiar su trabajo. Sin embargo, podrán disfrutar de los mismos beneficios que tenemos nosotros, en el desarrollo de los software y con la plataforma común. Además pondremos a disposición nuestros distribuidores».
Un acuerdo que por lo tanto, también confirma su filosofía de «Easy Boating«. Los próximos pasos?
«Exactamente, la política Easy Boating se lleva adelante, incluso con esta adquisición. En el futuro esperamos prevemos otras, pero siempre con el objetivo de crear sinergia entre nuestra empresa y lo que vamos a adquirir. Nuestra estrategia es integrar los productos y el sistema de la embarcación. Todas las novedades en el futuro seguirán la línea trazada hasta ahora, nos concentraremos solo en empresas que puedan ser integradas».
¿Cuáles son las novedades en astillero para finales de 2017 y principios de 2018? En cuáles salones náuticos veremos a Volvo Penta?
«En septiembre estaremos presentes en el Salón Náutico de Cannes, donde presentaremos diversas novedades. Las principales tienen que ver con nuevos modelos en la gama de yates, llevaremos muchas embarcaciones, algunas de 60 pies. La mayoría utiliza la tecnología GPS y prevé instalaciones múltiples: a menudo dobles, pero también triple o cuádruple. En Génova estaremos presentes con nuestro distribuidor, pero no participaremos en el Salón Náutico de Mónaco «.
