Se cierra un año récord para el Grupo Beneteau, constructor de veleros y lanchas motoras desde 1984 que cubre el más amplio espectro de segmentos de productos y servicios del mercado náutico. De hecho, el astillero francés está a punto de concluir su plan estratégico “Let’s Go Beyond!!», que ha supuesto una transformación radical del proceso de producción, así como un alto compromiso con la transición ecológica.
Para el Grupo Beneteau, las actividades náuticas internacionales representan el 84% de su volumen de negocios. Por ello, el constructor francés pretende desempeñar un papel clave en la transformación de su sector para contribuir a responder a los retos medioambientales. Y eso no es todo: frente a los importantes e inevitables cambios en materia de ecosostenibilidad y a las expectativas de las nuevas generaciones en términos de tecnología e impacto medioambiental, el grupo está reforzando su posición en los servicios, más allá de su actividad tradicional de construcción naval.
Año récord para el Grupo Beneteau
De 2019 a 2023, el Grupo Beneteau con su plan «¡Vamos más allá!» ha combinado optimización, innovación y sostenibilidad. Un camino que también ha tenido un impacto positivo en el volumen de negocios, que ascendió a 1.140 millones de euros en 2019 y se espera que sea de 1.450 millones de euros a finales de 2023.
En los últimos cuatro años, el Grupo Beneteau ha visto aumentar su capitalización bursátil en un 50% y su división Boat aspira a un margen operativo del 11,5% en 2023. El grupo dispone actualmente de una tesorería positiva de más de 200 millones de euros, lo que le permite esperar un futuro prometedor.
A modo de recordatorio, el Grupo Beneteau opera actualmente en cuatro segmentos de mercado (veleros monocasco, veleros multicasco, embarcaciones de recreo e inmobiliaria náutica). El astillero ofrece 128 modelos de 4,5 a 24 metros, tanto a vela como a motor, a través de sus nueve marcas. A pesar de esta amplia gama, el constructor francés no deja de innovar, lanzando una media de veinte nuevos modelos al año.
Transición ecológica
En el marco de su transición ecológica, el Grupo Beneteau se ha comprometido a reducir en un 30% sus emisiones de CO2 de aquí a 2030. Para ello, el grupo ha adoptado un enfoque medioambiental global, basado en un análisis en profundidad del ciclo de vida de las distintas embarcaciones, con resultados diferentes y, por tanto, soluciones distintas para los veleros y los barcos a motor.
Concretamente, el Grupo Beneteau se ha fijado tres grandes prioridades de actuación para alcanzar el objetivo de reducción del 30% de las emisiones de CO2:
- Ofrecer motorizaciones alternativas adaptadas a cada uso, con el fin de reducir la dependencia de los combustibles fósiles. El resultado es una variedad de soluciones técnicas en función de la experiencia de navegación: por ejemplo, 100% eléctrica para la navegación diaria, híbrida en serie para los veleros e híbrida en paralelo para el segmento Real Estate on the Water. El Grupo Beneteau se compromete así a ofrecer una propulsión alternativa en toda su gama de productos de aquí a 2030.
- Actuar sobre los materiales, con componentes más sostenibles y el desarrollo de nuevos materiales reciclados. Por ejemplo, el Grupo Beneteau está trabajando para cambiar la cantidad de materia prima de origen biológico en su resina de poliéster: este porcentaje pasará del 14% en 2022 al 35% en 2023. Otro ejemplo es la sustitución de la actual resina de poliéster por resina reciclable Elium®, que puede reutilizarse al final del ciclo de vida de la embarcación. Este material reducirá la huella de carbono de los materiales en un 70% en comparación con los materiales estándar del mercado. La primera producción ha comenzado recientemente en el astillero del grupo en Nantes con un barco de regatas, el Jeanneau Sun Fast 30 OD, producido en colaboración con Multiplast. Por último, en 2024, el Grupo Beneteau será el primer astillero francés en reutilizar todos los residuos de su producción de fibra de vidrio, fabricando productos para la industria del automóvil.
- Trabajando en la arquitectura naval, con obras de ingeniería que reducen la resistencia aerodinámica del casco y, por tanto, sus necesidades energéticas, como en el caso del Prestige M8, cuyo consumo energético se ha dividido por dos, pasando de monocasco a multicasco. En este contexto, el Grupo Beneteau está trabajando en el nuevo Four Winns TH36, que se presentará en el Cannes Yachting Festival 2024 y estará equipado con un foil que mejorará el deslizamiento sobre el agua, reduciendo la resistencia en un 20%. Esto no sólo reducirá el consumo de combustible, sino que también proporcionará una nueva experiencia con una navegación más suave y un mayor confort para el usuario.
