Estamos de vuelta en los astilleros Ice Yachts: Marco Malgara nos espera para hablarnos de este 2023 que se va a enmarcar
8 barcos en producción, naturalmente todos ya vendidos, y un año 2023 que para Ice Yachts, astillero totalmente italiano con sede en Salvirola (CR), se presenta lleno de satisfacciones.
Con pedidos que llegan de todo el mundo, de armadores del más alto nivel que lo eligen como fabricante, realmente hay de todo en el astillero:
ICE 52 #17 versión rs
ICE 54 #18
ICE 52 #19
ICE 53 ST (primer modelo de la historia. Comparado con los otros ICE 52 tiene un pie más y el barco será 2 toneladas más ligero)
ICE 70 #5
ICE 66, primer modelo de la historia
ICE targa (dos modelos en producción, números #6 y #7)
Aquí están, todos juntos, repartidos entre el astillero de Salvirola, donde estamos hoy, y el de Cremona, y como hace dos años para darles la bienvenida con su contagioso entusiasmo está Marco Malgara, fundador y administrador de este astillero totalmente italiano.
2023 está siendo un gran año para Ice Yachts, estamos trabajando muy bien», nos saluda Marco Malgara, satisfecho con el crecimiento que le ha llevado a ponerse al frente: «Estamos sacando adelante nuevos proyectos, concretamente el nuevo Ice 53 ST, que estará listo a mediados de septiembre, y el nuevo Ice 66». Son los dos faros de este año.
Al mismo tiempo, el Ice70 ha sido un gran éxito, tenemos el Ice70 número 5 en construcción y estamos a punto de empezar el número 6, y si pensamos que se presentó por primera vez hace dos años en Cannes, podemos estar orgullosos de él: sus prestaciones son excepcionales, es ligero, rápido, pensado hasta el más mínimo detalle.
También hay un Ice 54, que es una versión modificada del 53 y debería entregarse a principios de octubre.
Entregamos nuestro primer barco en Japón a finales de enero, el primer Ice 66; también entregamos el barco número 19 del Ice 52 RS, una serie muy afortunada ésta que nos hace muy felices. También está listo un Ice Targa, y estamos empezando otro en estos días.
Todo esto en nuestros dos centros de producción, en Salvirola y Cremona: en Cremona nos ocupamos del composite, aquí en Salvirola del acabado y el equipamiento. También estamos avanzando en otras direcciones, más marinas digamos, pero sobre esto no puedo anticipar nada todavía.
En resumen, vamos a toda velocidad: nuestras 8 maravillas para retomar uno de sus artículos en 2021‘.
Las exigencias han cambiado, la manera de enfocar las cosas de los clientes ha cambiado, los tiempos de espera han cambiado. De alguna manera, el mundo se ha encogido, todo está al alcance de la mano y hacerse un nombre es mucho más fácil: pero la calidad del Made in Italy sigue teniendo, sin duda, todo su atractivo y marca la diferencia.
Hemos recibido peticiones de los países más diversos. De Brasil, para empezar, y de ahí el boca a boca se ha extendido a México y ya tenemos otros tres pedidos. Luego tenemos Japón, que ya hemos mencionado antes y hacia donde se dirige Ice66. También tenemos el mercado alemán, que nos está recompensando mucho a nivel de barcos grandes, de 70/80 pies, pero en el sector de barcos deportivos, barcos de competición.
También tenemos varias peticiones de Italia, tanto de barcos pequeños como grandes: estamos estudiando un 80 pies importante con el estudio Felci, súper innovador, no para regatas, sino para la gran navegación oceánica. También tenemos una petición especial de las Islas Caimán, un Ice 52 completo para un propietario/constructor local.
Todas estas son personas que vienen a visitarnos personalmente desde la otra punta del mundo, para sentarse a la mesa con nosotros, hablar de todos los aspectos de su próximo barco y personalizarlo para que satisfaga plenamente sus necesidades. Este aspecto de la atención al cliente también es fundamental para nosotros: cuando un cliente se confía a nosotros, y gasta importantes sumas de dinero, sentimos que es nuestro deber cuidarle al máximo y ponernos a su servicio para realizar plenamente sus expectativas.
No es fácil hablar de un astillero como Ice Yachts sin respirar el olor a pintura, sin mirar a los ojos de todos los obreros cualificados que deambulan entre los cascos, inmensos sobre nosotros, y trabajan, a pesar del calor implacable de un tórrido día de junio.
Sin percibir la pasión que hay detrás de cada martillazo, de cada lijado o de cada bajada de cubierta: en esta máquina del trabajo duro, todo encaja a la perfección, como los cascos que me rodean.
A menudo me pregunto qué hay detrás de esas historias, y Marco sabe muy bien describírmelas.
Nuestros trabajadores», sonríe Marco Malgara, Director General de Ice Yachts, «somos unos 60 y todos están orgullosos de trabajar aquí. Me hice cargo del astillero hace 11 años y todos los trabajadores que he contratado desde entonces siguen aquí. Y esto creo que tiene un significado.
Desde el punto de vista técnico somos muy buenos en materiales compuestos. Principalmente utilizamos carbono, hacemos unas doce infusiones a la semana en este astillero, pero también estamos equipados para resina epoxi y viniléster, que utilizamos para algunos moldes.
Y luego, por supuesto, el aspecto de la atención al cliente. Escuchamos sus necesidades, sus deseos, pero sin olvidar nuestro ADN. Tenemos gamas de mercado precisas en las que encajamos y aspiramos a una media de 6/7 barcos al año que, de momento, es muy buena, también porque hay un cuidado maniático detrás de cada uno.
Entretanto, hemos incorporado otras personas y corrientes que nos han permitido alcanzar un nivel realmente importante, y cuidar internamente las instalaciones. Lo único que no hacemos internamente son las instalaciones eléctricas, porque ahora hay mucha electrónica. En otros aspectos, como la fontanería, confiamos en los socios con los que trabajamos. Por ejemplo, en el Ice 70 y también en el 60 tenemos muchos sistemas hidráulicos de los que se ha encargado Felci Carboni, con quienes mantenemos una gran colaboración y estamos muy contentos.
También somos innovadores, siempre buscamos la mejor solución. Un ejemplo es una grúa para sacar el tender del agua, hecha de carbono, que pesa sólo 53 kg. Hay algo parecido en acero, pero se entiende que hacemos lo imposible para que nuestros barcos sean rápidos y rindan bien, pero si luego voy y le pongo 300 kg de grúa encima, tiro mi trabajo al viento. Así que incluso en las «pequeñas cosas» siempre intentamos innovar.
Finalmente, nuestro último punto fuerte, es que somos personas apasionadas por el mar, sabemos hacernos a la mar y por lo tanto sabemos aconsejar a nuestros clientes de la mejor manera posible. Esto es cierto para mí, para mi hijo Matteo, que me apoya mucho en el aspecto de la comunicación, para mi mujer Ingrid y mi hija Alice, que viaja desde Londres para venir a ayudarnos. Y, por supuesto, es algo que también hemos transmitido a todos los empleados de nuestro grupo».
A estas alturas, todo el mundo tiene claro que Ice Yachts no es un meteorito, y este 2023 es una prueba más de ello. A pesar de ser un astillero relativamente joven, está aquí para quedarse. Esa marcha extra se palpa en el ambiente, en la rapidez con que los dedos de los empleados vuelan sobre sus teclados, en la forma en que crece la nueva generación y en la sonrisa llena de entusiasmo de Marco, que lo dice prácticamente todo.
