Hace unos días tuvo lugar la botadura técnica del flamante Magazzù M16. Como siempre ocurre con los yates de este nivel, se trata de una operación muy importante que permite llevar a cabo toda una serie de comprobaciones, previas a la finalización de la construcción.
De hecho, el primer ejemplar del Magazzù M16 fue «pasado a la lupa» durante una larga jornada de pruebas que reveló unas prestaciones decididamente superiores a las expectativas de diseño, tanto en términos de comportamiento en el mar como de velocidad, ya que el nuevo maxi-rib equipado con un Volvo Penta IPS 800 alcanzó y superó los 40 nudos.
También cabe destacar el rendimiento del nuevo casco, que demostró un perfecto trimado longitudinal, una valiosa baza para el confort de navegación. Las pruebas tuvieron lugar en Palermo, donde las condiciones meteorológicas marinas permitieron probar el Magazzù M16 incluso con mar gruesa.
En las afueras del golfo, el mistral provocó un oleaje que en algunos lugares alcanzó los dos metros de altura, una condición perfecta para llevar al maxi-rib a sus límites. El resultado era previsible, dado que la ingeniería naval de este proyecto fue supervisada por el profesor Alfredo Magazzù, fundador del astillero, y su hijo Renato, un equipo que ya se ha acostumbrado a resultados tan extraordinarios.
Al final de esta prueba de dos días, el maxi-rib fue devuelto al astillero, donde continuará el proceso de construcción que conducirá a su botadura real, prevista para el próximo mes de abril.
La costruzione proseguirà infatti con l’assemblaggio dell’hard top, degli impianti, dell’elettronica mancante, dei sedili e di tutta la cuscineria di bordo. Una volta completata questa fase, il Magazzù M16 sarà finalmente sottoposto all’importante e lunga fase di finitura, indispensabile per un prodotto come questo.
Il design del nuovo Magazzù M16
Nato come sempre dal genio di Claudio Magazzù, il design di questo mega maxi-ribaltatore, nonostante le sue enormi dimensioni, riesce brillantemente ad apparire leggero e intrigante. Il Magazzù M16 ha introdotto numerose innovazioni nella gamma attuale, come la disposizione degli spazi di coperta e i tagli vetrati nelle paratie che, chiaramente concepiti per portare luce sottocoperta, contribuiscono ad alleggerire ulteriormente il design della fiancata.
El Hard-Top también es muy grande, ya que alberga nada menos que cuatro asientos delanteros y cubre la zona de la cocina. Desde aquí, mediante un toldo eléctrico, la zona de sombra puede ampliarse aún más hasta cubrir por completo la dinette exterior.
En la proa de la embarcación encontramos un segundo solárium que también delimita una segunda zona de estar, que también puede sombrearse mediante el uso de lonas y postes de carbono, caracterizada por otros dos sofás enfrentados.
El interior albergará una zona de estar y dos camarotes, cada uno con baño privado, pero los renders de estas zonas aún se mantienen en secreto.
