El nudo de ancla es un nudo que no solo cumple con una de las características principales de los nudos marineros, es decir, asegurar la tensiòn, sino que tambièn es capaz de disolverse fácilmente en el momento en que se desea. Este nudo una
De Nico Caponetto “Pero, ¿quién tiene la prioridad?” – Parece preguntarse el anciano marinero. La pregunta es interesante, pero el momengto para hacercela quizás no es el más adecuado. Por esta razón, incluso si el tema de la prioridad en mar se
El amarre de proa es hermoso. Y lo es por una extensa variedad de razones: mayor facilidad incluso con vientos fuertes, más privacidad, menos riesgo de dañar el timón, o para de agarrar la hélice, cuerdas, etc, que traducido en una imagen quiere decir, una
El as de guía es, como hemos mencionado anteriormente, presenta algunas variaciones en su ejecución. Lo importante es que al final se haga correctamente el nudo por excelencia con sus dos características principales, la de asegurar siempre más bajo estrés y que
Es quizás el nudo más utilizado a bordo, que tiene dos características clave: se convierte en un ojal muy útil y seguro en muchas condiciones y es fácil de disolver. El as de guía, también conocido como nudo de bombardero (en inglés
Además de duplicar la fuerza del viento, la altura de las olas y el peso de los peces capturados, otra de las preocupaciones del clásico marinero, sin dudas son los nudos. “Yo el as lo hago con una sola mano, detras de
Llega el momento en el cual nuestro barco lo dejamos de usar, que como se sabe, coincide con el momento en el que más nos necesita: acarreo, almacenamiento, pequeños trabajos, alojamiento para la temporada de invierno. Pero no disimulemos que la cosa
Está prohibido entrar en el puerto y amarrar a vela? No nos parece que exista un artículo del código de navegación que se oponga a ello. Pero en la práctica, en virtud de una serie de ordenanzas promulgadas en todos los puertos,
Después de la publicación del artículo “Tres motivos por los que odio la rollaranda” era debido profundizar para dar voz a tantos navegantes que la usan y estàn contentos con ello. El resultado es una visión interesante, reflejada en una vela y un
Esencial para la transferencia de movimiento, para circulación del aceite, para el funcionamiento de la bomba de agua, para hacer funcionar el alternador, la correa del motor es uno de los componentes más valiosos de nuestro propulsor. Sin ella, no caminamos. Para
Cuando se necesita ejercer una fuerte tracción, la construcción de un aparejo a bordo es una solución excelente. A menudo se utiliza para fijar algo en la cubierta, como el bote auxiliar por ejemplo, o tambièn, como en el caso que se
La visibilidad no era buena, pero todavía podíamos contar con un horizonte visible para unos pocos miles de metros. Luego, poco a poco, la niebla nos envolvíò. La proa había desgarrado un paño blanco que había cerrado detrás de nosotros y estabamos
El uso adecuado del trim tiene como directa consecuencia la de hacer navegar el barco en condiciones correctas, más rápido y sobre todo más seguro. Y no menos importante, optimizando el consumo. Por desgracia es una herramienta a menudo ignoroda por los
Nos acercamos a la temporada en la que los barcos son alados para hacer la limpieza habitual del casco y para dar aplicar el antiincrustante. En realidad, es también una excelente oportunidad para realizar una serie de controles que por lo general no podemos
A menudo se dice que el problema no es comprar el barco, sino mantenerlo. Así que tratamos de averiguar lo que cuesta en realidad poseer un barco durante un año considerando sólo los gastos operativos ordinarios. Es un cálculo indicativo, aunque las
El enrrollador ha eliminado la necesidad de hacer un cambio de velas en proa, hay enteras generaciones de marineros que, probablemente, si no compiten en regatas, nunca lo han realizado. Sin embargo, incluso con el enrrollador armado puede que se presente la