Es el momento de la partida. Un viento fresco promete regalarnos un hermoso viaje. Pero … el mismo viento que puede impulsar nuestra aventura y dar presión a nuestras velas, a las amarras crea una seria contradicción. ¿Qué hacer en este caso?
Amarrarse en rada a una boya ofrece al menos dos ventajas: disfrutar de la tranquilidad de una bahía y sus bellezas , y al mismo tiempo tener un amarre seguro, sin tener que preocuparse de que el ancla pueda desengancharce , osea que
Cuando nos imaginamos la navegaciòn en el oceano, a latitudes tropicales , con el barco con el viento a favor , es difícil pensar en el estrés y la fatiga . De hecho , mas que sufrirlo nosotros, estrès y fatiga sufren las
En mal estado, deshilada, enrollada o quitada. Fuente de obligaciones y obligo hacia ella misma. A menudo, demasiado a menudo tratada como un inconveniente. En vez la bandera naval es el símbolo sobretodo de un enlace. El que el marinero mantiene con
Una afermaciòn que a menudo se suele decir en las escuelas de vela estándar, es que una persona que cae en mar se considera perdida. Muy drástica, pero dramáticamente real. Seguro que hay muchos casos de personas que caen en mar y
” Pero cuantos grados marca este compàs ? “ Desafiamos a cualquiera a decir que no ha escuchado al menos una vez en su experiencia en el mar, una exclamación de este tipo . Hoy en día , con todos los componentes
En el barco es muy importante mantenerse caliente y seco . Un resultado que se puede lograr sin tener que recurrir a una hipoteca y usando ropa de uso comùn, sin tener que comprar necesariamente la última moda entre los trajes técnicos
La despensa es uno de los aspectos cruciales de la preparación del barco para la travesía del Atlántico (y para cada largo viaje). Comer y no solo es una de las actividades favoritas entre los navegantes en general, sino que también es
Les habiamos dicho que los hombres y mujeres del mar son un grupo de amas de casa maniàcos de la limpieza , y yo no soy la excepción , al contrario … Además de ser fanática de la limpieza soy también muy
Utilizar correctamente el VHF a bordo es principalmente una cuestión que atañe a la seguridad. Pero respetar las pocas reglas previstas también ayuda a describir nuestro grado de educación y nuestra cultura marinera . Nos habrà pasado a cada uno de nosotros,
Un control al ancla, la limpieza de la hèlice, una verificación del casco o del bulbo, la recuperación de un objeto caído en el mar. Las razones para una inmersión en apnea para los navegantes no faltan. Aunque si a veces, solo
Se llama vuelta de la cornamusa, después de todo ni siquiera deberiamos llamarlo exactamente nudo, ya que como quiera que se ejecute, se trata siempre de dar vueltas a una soga y no de apretar con un nudo. En cualquier caso, se
Peso, tamaño y forma de la cadena. Son los tres elementos principales de una línea de anclaje. El peso y las dimensiones de la cadena, se pueden determinar con el tamaño de la embarcación y es por lo general el fabricante
Usted puede haber notado que cuando se trata de los pasajeros en el mar, se refiere a las personas a bordo de cruceros o transbordadores. Los que están con nosotros en el barco, incluso los más inexpertos, son nuetra tripulaciòn. La diferencia es grandisima . Una
Puede suceder que se vuelva imposible encender el motor de la embarcación en manera tradicional, es decir, con las llaves o pulsante. Las razones son muchas, debido a un fallo, o un cable roto o en el caso de embarcaciones con unos cuantos
Conosco Marco Marchi desde hace mucho tiempo, es de Toscana, velista y el regatante, una mezcla explosiva si se considera que de base es también un inventor, hoy hace con èxito “El tàctico” en barcos muy competitivos. En pasado, cuando haciamos regatas